sparco FIBERGLASS RACING SEAT CIRCUIT  

タダで貰った無名SP-GT2からSparco circuit に乗り換えました。Sparco circuitのレビューが少ないので細かく書きました。参考になれば幸いです。

・初めにどんな人にオススメ？
中古でRecaro SPG Hans、SP-GT2、RMS2700、BRIDE ZIEG、ZIEG3 typerを検討されてる方
ホールド性の高いフルバケを探してる方


・Sparco circuitを選んだ理由
三鷹のSTIミュージアムの鷹目インプのラリーカーに付いていたSparco circuit。座ってみてサイドウォールの高さ、ホールド性に圧倒されてcircuitの虜になりました。

・試座を試みる
鷹目に付いていたのは多分初代バージョンのcircuitで、現行のcircuitと違うかも？と思いスパルコショールームを探して試座しに行きました。
千葉ラ・アンスポーツに足を運んだが、運悪く在庫が無て試座出来ませんでした、、、
色々調べて初代だけ若干？横幅が狭い？かも？しれないけど、それでも現行の横幅は十分狭い部類なので現行の購入を決意
タイミングよく中古が出て、結局型落ちの中古を買いました（）
現行QRTと型落ちはデータ上サイズは同じです。

・型落ちで大丈夫？
QRTではありませんが、剛性はものすごいあります！
型落ちで全然大丈夫だと思います！
QRTになったからと言って軽量にはなってないみたい。
自分のは総重量8.68kg

・Sparco circuitの感想
・横幅
ものすごい良いです！身長177cm 体重85kgで身長は高いが横幅はそこまで大きくないです。体に合う安いフルバケを探していましたがお値段以上だと思います。

他のSparcoシートと比較して横幅が狭いです。BRIDE ZETA3よりは広いですが、ZIEG4 レカロRMS2700と同じくらいな気がします。
他のSparcoシートでブカブカな人はこれオススメです。
☆間違えないで欲しいのがSparco circuit2は横幅がとても広いのでご注意です！

・肩周り
シフトしやすい。ハンドル位置にもよりますが、ハンドルの下を持って切ろうとすると膝がシートのサイドウォールに当たります。苦手は人はいるかも。
動く肩甲骨を支えてくれる感覚。僕はハンドル、シフト操作とてもしやすいです！

・足周り
足の裏の角度とペダルの角度が合う感じ。疲れにくい&ヒールアンドトウしやすい。クラッチ、ブレーキを踏むと腰がシートに押される。なんか良い感じ。
横G、道路の凹凸に踏ん張りながらブレーキ、クラッチしてたのがすごく楽になりました。

・シートレール
シートレールはレカロの1番低いやつを使いました。ウルトラローポジ。左右独立の無名スーパーローポジシートレールなんかより低くてオススメです！ブリッドFOより低い。ブリッドの左右独立は試してないです、、
GC8用の型番2086.523.2
穴はフロント、リアどちらも1番上で、シートに角度付いてるから、つけない方がいいかも
カーラー入れてないので目線かなり低いです。座高が低い人は付属品のカーラー入れてください