V-10_車検

車検です。9年8.2万kmです。
何かとショッキングな車検でした。
どんどん部品の耐久性が落ちてきているのを感じました。

簡易チェックしてから見積もりの連絡が来るのですが、開口一番ワイパーゴムの交換を勧められました。
先週交換したばかりなのに。
見ずに見積もりに入れたらしいです。
ネッツからNTPに変わって、予想通り”NTPクオリティ”になってきました。

ウォータポンプ水漏れで交換だそうです。
前乗ってたグランドハイエースは10万km以上もったけどね。
ついでにベルトとテンショナーの交換も勧められました。
まぁしょうがないけど、早くない？
無断でラジエターキャップも替えられてた。

ロワーアームのボールジョイントが劣化してオイル漏れしているそうです。
片側＠4,048、工賃\31,680。
もちろん左右交換です。
生まれて初めて交換した部品ですね。

フロントのスタビリンクも同様に交換だそうです。
片側＠4,785、工賃\1,320。
もちろん左右交換です。
1月にフィールダーハイブリッド（11年、4.9万km）も交換だったので、覚悟はしてました。
と言ってもそれが初めてだったけどね。
ゴムだから距離だけじゃなくて、年数や車重、乗り方の影響も受けるんでしょうね。

リアショックアブソーバも交換です。
これは乗り心地で気づいてました。
片側＠7,810、工賃\7,590。
もちろん左右交換です。
グランドハイエースも同じような距離だった。
グラハイ意外に10万kmオーバーを4台、6万kmを1台乗り継いできたが、ショック交換はこの2台だけ。

暑い日に下を向くルームミラー。
＠6,820、工賃\3,850。

ブレーキフルードやオイル＆フィルター交換もして、
総額なんと \295,000

初めて車検工賃とは別にヘッドランプ焦点調整の工賃を取られた。
おかしくないか？

次はフロントショックアブソーバやエンジンマウントも来るでしょう。
前回車検で交換したのでパスしたATF交換もやりたいよね。
LEDのヘッドライトやテールランプも切れるかもしれません。
あと7年乗らなきゃなのに。。。