ツルツルグリップの交換②

燃料タンクを取り外し後にシート側から見た写真です。
燃料ホースのワンタッチカプラーと、その奥にアクセルワイヤーが見えます。
上側のナットを緩め、外ネジがある部分を上に出していく方向に回して遊びを増やし、スロットルボディの固定ブラケットからワイヤーを取り外します。
片側が固定ブラケットから外れればスロットルコーンは交換できるようになります。

純正のイボイボスロットルコーン（下）とツルツルスロットルコーン（上）です。
次回の交換からは簡単になるはず...

タイコに適当にグリスを塗り、組み立てます。
ワイヤーの取り回しに注意しながらハンドルバーに挿入します。
問題が無ければ逆の手順でワイヤーを固定します。

選んだグリップはソフトなタイプ。部分的にグニグニ動いてしまうと気持ちが悪いので、グリップボンドはキジマの強力グリップボンドにしました。
ただ、接着時間が10～25秒とメチャクチャ短い…
塗布から挿入中の写真はありません。

いつも使用しているelfのグローブは手のひらのザラザラが強いので、デイトナのプログリップ アルミリングタイプ#728（この型番でφ22 全長122mmのはず）を選択。
挿入時はボンド塗布後にパーツクリーナーを大量に吹きかけましたが、グリップエンド側のアルミリング部分の挿入に少し苦労しました。
よく考えると、アルミリングがあるせいで次回の交換は苦労しそう...。
とにかく初回のグリップ交換のDIYはおすすめしません。