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　先日のカロッツェリアのスピーカーTS-X40の件です。オートバックスの通販にて10％オフで発注したのが約2カ月前のこと。しかしながら発注して10日後くらいに一度、納品が遅れる旨のメールが来ただけでそれっきり！そして8月27日にカード決済が行われている。
　物は来ないし、その後連絡もなく決済だけはしっかりと（笑）どうも他のみんカラの皆さんの日記から判断すると、もうそろそろ納品されてもいいかなって思ってます。
　と言うことで、そのTS-X40が届いたら即、リアのボードに設置して、あとは配線を繋ぐだけの状態にしておこうと思い、車内に各ケーブルを取り回しました。詳しくは整備手帳の紹介のところを拝見下さいませ。

　TOON XのDSPを取り付けて、フロントドアスピーカーも交換し、次はそのDSPにパイオニアのこのアンプを増設します。明後日には物は届きますが、増設のいちばんの理由はやはり、リアパネルに予定しているパイオニアの箱型スピーカー”TS-X40”の機能を100％発揮できるようにするためです。今回はすべて自分で取り付け作業を行うつもりです。これに関しては、TOON Xを取り付けいただいたビートソニックの直売店である”カーデン”の佐伯様のアドバイスをいただき配線も不安なく出来るものと思っています。リアドアスピーカーも生かして、新たに”TS-40 "を増設しても音場、音域等のアライメント調整が必要不可欠なのでDSPにパソコンを繋いで地道に調整していくつもりです。
　私のクラウンクロスオーバーは一体どこに向かっていくんでしょう？（笑）なんだかんだですでに車両本体価格とは別に150万円は投入しています。クラウンのオフ会でもあればまたお誘い下さいませ。

　TS-X40が入荷しないんですね～（泣）当方、予約したのは6月末。オートバックスの通販ですが、当時10％割引があるというのでこのお値段（税込み29,520円）で予約をいれました。どこのネット予約の販売価格を見てもこんなにお得なことはないと思います。価格コムでも上は4万円台で下は3万3千台。そうした中で安かったとは思いますが、未だに一度、入荷が遅れているというメールが来ただけでそのご音沙汰なし。
　私はTOON Xやドアスピーカーも交換して・・・それだけでも満足なんですが最後はやっぱりリアウィンドウからの迫力あるTS-X40を見せつけたいし、何よりも車内の音に最大の変化をもたらすはずです。楽しみにしているのですが、本当に手元に届くのでしょうか。
　製品がきたら、しっかりとTOON Xで音場アライメント調整をして最高の車内音場を作り上げたいと思っています。

久しぶりの投稿です。仕事が忙しく、そして雨には乗らない主義の私は普段乗りは軽ワゴンです。クロスオーバーに久々に乗って、ふと感じたのが、やっぱりオーディオの音質等に不満アリ！ここいらで一つ何かテコ入れする必要を感じている最中になんと以前からこんなのがスピーカーで復活しないかと思っていた。この箱型のカロッツェリア！TS-X40 というのが発表された。絶妙なタイミング。早速、予約を入れてこの7月9日発売で、納品は月末予定の連絡がきた。なんといってもカロッツェリアがモデルのクルマとしてクラウンクロスオーバーを採用しているので気持ちは高鳴るばかりです。またもう一つは純正のオーディオに組み付けるビートソニック社製のTOON XというDSP。なんとクラウンクロスオーバー仕様のセッティング済み。とにかくこの二つのアイテムでちょっとオーディオ大改革を考えています。詳しくはまた。

　
　更新がなんと１年ぶりですが、初めての車検が終了しての感想です。結構、あちこち手を加えていましたが、どれもノーマル状態にスイッチで戻し（ブレーキランプ全点灯化等）マフラーに関してはガナドールマフラーは難なく適合でした。また、今回の車検前にはまだタイヤの山は４分山くらいでしたが、オートウェイさんにて購入した225/45/21のNANKANGのタイヤに交換しての車検でした。
　さて、まず車検に関しては最初の車検は費用云々はこだわらずにどれくらいかかるのか興味があったので、全部ディーラーの提案したプランで受けた結果、192,000円也。まあ、予想よりは少々高めでしたが、そこは百歩譲りましょう！しかしながら私は今回、ディーラーの方針なのかトヨタ自体がこれからそうなのかはわかりませんが、非常に不満だらけでした。こう見えて私は家族含めてこちらのディーラーでは何台も新車購入を繰り返してきています。担当との付き合いも20年以上になりますが、明らかにサービスは低下しており、出向いていってもまず担当は不在であり、どこの誰が訪ねて来たかはわかっていながら後の電話さえかかってこない。以前は絶対そのようなことはなかったのです。担当との引継ぎはないのだろうか？また、他の車種の購入の話をしても今は国内で売るよりも海外に輸出の方がいいのはわかるが、クルマ自体を販売する気が見えてこない。特にランクル系に興味を持って話出すと「当面販売はしません」と断言してくる。今なら、クラウン系かルーミー系くらいなら納車出来ます的な感じでした。トヨタだけではないだろうけど、これからは国内での新車購入の難しさをつくづく思い知らされました。
　先日、トヨタの会長？章男さん？がこんなことを言ってるそうで「現行のクラウンはトヨタ史上最低のモデルだった」と。お～！よくも抜け抜けと言ったな！（笑）でも私は全然そうは思わないです。３年乗って、まだまだ味があるクルマだと思っています。
　この３年間で感じたことは、もちろんノートラブルであり、ガナドールマフラーも装着して正解だったこと。野太い低音のサウンドはいろいろな場面でギャラリーからも注目されて好評です。ルーフはブラックのラッピングをしているので引き締まった面構えです。ただ、ドルフィンアンテナもホワイトではなくブラックのパーツに交換しようと購入したのですが、その外し方がまだ解決できず、困っています。誰かルーフに傷をつけずに純正のアンテナカバーの外し方わかる人いないかなぁ。あと、内装の皮シートはホワイトですが、やはり汚れがかなり目立ってきました。運転席ですが・・・。内装のプラスチッキーな造りは若干残念ではありますが、後席に乗る家族や友人には居住性は満足らしいです。
　今冬はタイヤはずっと夏タイヤのままでした。スタッドレスには結局交換しないまま春がやってきました（笑）と言うのはふだんは４WDのヤリスクロスに乗ることが多く、この冬は雪道は一度もクラウンで走行せず。ガレージから出しませんでした。凍結剤の蒔いた路面を走らせるのが嫌だったんです。ひとつ自慢なのが、3年間で雨の日や雪の日を走ったのは30日もないと思います。つまり晴れの日しか乗らないようにしていました。ボディ自体には今のところ傷ひとつありませんが残念なことに購入してすぐにフロントガラスの真ん中あたりにちいさな飛び石傷があるのみです。実は私、以前のクラウンも購入直後に飛び石をくらってしまったのです。泣けますね。
　最後にちょっと気がかりなこと。それは先ほどNANKANGのタイヤに交換したことを紹介しましたが、実は以前のDUNLOPのタイヤの時と違って、燃費がかなり落ちてしまったこと。以前は満タンで走行可能距離は普通に980kmくらいは表示していたのに（実燃費リッター19kmくらい）このナンカンにしてからは満タンで走行可能距離は880kmとなり、交換してから満タン計測してみると17kmになってしまいました。こんなにもタイヤ交換で燃費って変わるものなのでしょうか。ちなみに乗り心地は少しダンロップと比べて硬めでゴツゴツ感があるかな～ってかんじです。ただ、ミシュランやダンロップの4本の価格がタイヤだけで20万円をはるかに超えるなかで、ナンカンは4本で98,000円＋交換工賃16,000円＝114,000円でしたから、まぁ、良しとしますか。今はこのサイズでもっと安いタイヤも出ましたが、私はこれで満足しています。前回のダンロップタイヤはトータル35,000kmで残り4分山で交換でした。なかなかいいタイヤだったと思います。
　また、何かあったらレポートします。