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2026年09月03日 イイね!

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?Q1. バッテリー選びで重視するポイントは?
→力強さと安定感

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
→家族も使う車だから、ちょっと大きいバッテリーで少し安心。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
→3年経過で電圧落ちてきていません。まだまだ使える。
主治医が「青いのにしておいて!」って言うの判ります。

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
→エクストレイル 型式:NT32
Posted at 2026/09/03 17:42:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー | タイアップ企画用
2026年09月03日 イイね!

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?

「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは?Q1. バッテリー選びで重視するポイントは?
→耐久性と力強さ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
→30年経過した電装系に電圧/電流の不安定は故障の原因。追加したカーナビやオーディオ・カメラに加えセキュリティーは随時電気を消費するので安心感の高いバッテリーが欲しかった。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
→月に数回しか充電してあげていないけれど、スターターが弱くなったと思ったことは一度もありません。

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
→セリカ GT-FOUR WRC 型式 ST205
Posted at 2026/09/03 17:22:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | バッテリー | タイアップ企画用
2025年12月30日 イイね!

ECU電解コンデンサー交換修理

9月末 奥多摩周遊道路の月夜見山 山頂付近ででECU故障しましレッカー移動して帰ってきましたが、準備ができたのでECU修理いたしました。


原因は、1本の電解コンデンサーの液漏れでした。 1コ10円


今後も心配なので全8個予防交換します。



できれば2度とECUを開けたくはないので取り外して規格も調べで発注。
105℃はもちろん高耐久性のコンデンサーをできるだけ選びました。





発注単位の問題から5台分の電解コンデンサーが届いてしまいました。

もちろん、作業は はんだ付けが上手な長男にお願いしました。
京都から帰省したので栄養補給させながら使いまくります。
仕事も忙しいのに申し訳ないが、専門的な知識と道具そして技術が無いと無理です。
幸い、コンデンサーの液漏れだけで基盤銅線の断裂はなかったです。断裂すると後が面倒なんであまり放置しないに限ります。

作業内容
 1.コンデンサー抜き:はんだを溶かして抜く訳ですが、曲がっていたりして足が残ってしまうこともあり難しいとのことです。熱を掛け過ぎても基盤を傷めるそうで、気を遣う作業だそうです。
 2.はんだ除去:スラックスを塗った後もしくは、はんだを足して溶かしたところで スッポン(はんだ吸い取りポンプ)と銅網ではんだをできるだけ除去します。できれば穴が開けば(スルーホール)GOODですが、実際やってみると両手では足りないぐらいなので難しいです。細かい作業で老眼には辛いですね・・・
 3、コンデンサ付け:熱対策からECU基盤は場所によって銅板が広く取ってありますので熱が脱げ易く、はんだ除去もはんだ付けも難しい場所があります。また周囲が高い部品に囲まれた④茶 50V 10μ C816は特に難しそうでした。



基盤の中に引っかかってしまった壊れたコンデンサーの足です。小さく掴むこともできず除去は2人がかりでした・・・


完成です!


さて交換ですが、バッテリーを外して煙草を一服。ついでなのでヒューズも交換しました。よく見るとヒューズに赤錆/青錆が発生してたので準備しておきました。
ミディアムカレントヒューズ 90982-10002 40A 緑 1
ミディアムカレントヒューズ 90982-10001 30Aピンク 5
ヒューズブルリンク オス 90982-08246 100A 青 1
ヒューズブルリンク メス 90982-08227 50A 赤 1
ヒューズブルリンク メス 90982-08190 60A 黄 1
ヒューズブルリンク メス 90982-08189 40A 緑 1
平型ヒューズ        V9119-4301 7.5A 茶 5
平型ヒューズ      V9119-4302 10A 赤 6
平型ヒューズ      V9119-4303 15A 青 9
平型ヒューズ      V9119-4304 20A 黄 4
平型ヒューズ      V9119-4306 30A 緑 2




そして ECU交換 取り外し


仮設置 バッテリーを繋いで試験


治りました~
長男に試運転もしてもらって終了です!
年内に間に合いました。
お手伝いいただきました、いつもの面子 コヤッピーさん 長男さん ありがとうございました。
神様 仏様 ヤマシ様 長らくECU貸していただいてありがとうございました!

余ったコンデンサーST205 4台分 どこかのセリカで役に立つでしょう!

皆様 どうぞ良いお年をお迎えください。\(^o^)/
Posted at 2025/12/31 13:37:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ECU修理 | クルマ
2025年11月03日 イイね!

10円 Σ( °o°)!

「電解コンデンサー10μF 50V 105℃」  10円/個 で売っています。
これが今回のエンジン不調の原因で、破裂/液漏れしていたわけですが~
10円~ 10円か・・・。なんだかコンデンサーが「きなこ棒」に見えてきた。



ステーは3つ 8個の螺子留めですが、これがとても硬い!
舐めない様に取り外しました。

上の蓋を外します




はんだ割れはありません。

電解コンデンサーは 8個



コンデンサー交換だけで良さそうです。予防交換で全部交換しようと思います。
しかし規格の文字が小さくて非常に見難い! 合っているだろうか?
 ① 茶 10V 220μF
 ② 黒 10V 100μF
 ③ 黒 35V 15μF
 ④ 茶 50V 10μF
 ⑤ 茶 63V 47μF
 ⑥ 黒 35V 33μF
 ⑦ 茶 50V 10μF  ←液漏れ (秋月電子で10円!)
 ⑧ 黒 43C      ← これどのような規格なのでしょうか???
 動作温度: min.-55℃ max.105℃

43C、どうやら品番の様なのですが調べてもよくわかりません。
長男も分からないとのことで、外して部品計測して貰うことになりました。
ということで、ECU京都に送ります。
全規格が判れば、コンデンサーを揃えて交換できます。
見た限りではわかりませんが、基盤の断線が酷くなければ治せそうです。 

「関西セリカDAYまで あと 30と3日!」

つづく

ランプフェイリヤインジケータセンサのコンデンサーも調べておこうかな?

Posted at 2025/11/03 18:13:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修理 | 日記
2025年10月28日 イイね!

やっぱり君か

やっぱり君か1月ほど前に奥多摩の峠道でエンジン不調となりまして、レッカーされて何とか千葉まで帰ってきましたが、さてどうしようか?
動かないわけではないので、2・3日 通勤で様子を見てみましたが、症状はこんな感じです。


 ・アイドリング不安定(ハンチング・ラフアイドル)
 ・エンジンチェックランプ 点灯したり/消灯したり
 ・セルは問題なく回る
 ・エンジンストール (走っていてストールするととても怖い)
 ・アクセル踏んでも回転数がなかなか上がらない/2000回転以上は上がる
 ・不調の時生ガス発生 失火/黒煙
 ・ときどき何事も無かったかの如く症状が消える


まあ、普通に考えるとエンジンコンピュータだと思います。
気になる処といえば、ハーネスのECU26pコネクタ ロックが破損しているのですが抜き差ししてみましたが接触不良はなさそうです。


昨年、エンジン降ろして補器類は整備してありますので、皆さんに相談すると同意見でした。
ECUの中を覗いてみようかとも思いましたが、整備士コヤッピーは引っ越しで忙しいし、電子基板に強い長男も京都へ行ってしまいましたし・・・
駐車場が狭いので歩道にはみ出した状態で整備して不動になると厄介だし。

手順的にはエラーコードを確認すべきと思い、車検でお世話になった三郷のSKセレクトさんに相談したところ、工場のスペースが空いたら診てくれるとのこと。

工場が空くまでしばらく日数があったのですが、ヤマシさんに相談したところ、「ECUあるよ!」ということでお借りしました。数年前に中古を購入されたとのこと。
お掃除を兼ねて中身をチェック!




不調の原因に多いコンデンサーにも全く問題ありませんでした。有難い!

さて、振休の日に、予備ECUを積んで埼玉県の三郷まで妻を助手席に乗せて行きました。
朝 エンジン掛けたまでは良かったのですが・・・。
  直ぐに エンジンランプ点灯して ストールするわ
  エンジンの回転が上がらないわ
エンジン失火して生ガス臭いし、酷いハンチングが発生して助手席の妻は真っ青になっていました。

何とかSKセレクトさんにたどり着きまして、症状と修理履歴を説明して修理をお願いしてきました。「よく ここまでたどり着きましたね・・・」と言われてしまうぐらいの状況でした。

あれから3週間。
仕上がったとのことで、受け取りに行ってきました。

原因は「やっぱり君か」
コンデンサー1個が液漏れしていました。


去年、ブーストメーターが不動になって長男に修理して貰いましたがましたが、これもコンデンサー液漏れで回路2本が遮断されたことが原因でした。

ヤマシさんにお借りした予備のECUに交換して治りました。
このほか、
 ハーネスのECU26pコネクタも交換修理
 給油口のオープニンググリッド開閉不良を調整/修理
してもらいました。


ヤマシさん ありがとう!
ECU修理しますので しばらくお借りします。
今度、ご飯おごらせてね!

さて、ECU修理しなきゃ
Posted at 2025/10/30 08:29:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

プロフィール

「「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは? http://cvw.jp/b/3549037/49282450/
何シテル?   09/03 17:42
就職してセリカWRCを購入し、32年経ちました。いろいろ消耗や故障がでてきて頼りになったのはやはり同じセリカ乗りの方々。ディーラーでも聞けない情報を「みんから」...
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