mouse1677のブログ一覧

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：TAKMO 燃料添加剤 ガソリン添加剤 300ml

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：燃料タンクとインジェクションの洗浄/メンテナンス

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ヤマシさんと筑波山に走りに行った7/21　ヤマシ号はパッカン病（ブローオフバルブ外れ）が発症してしまいましたが、私のセリカではワイパーから異音が発生し始めていました。ワイパーを稼働させると「ヴュイー ヴュイー」と鳴くようになってしまいした。
どうやらモーターからの異音でリンクは問題無さそうです。
何人かの車屋さんに聴いたところ・・・ワイパーモーター修理は交換が基本でリビルトなどは無いそうです。
（調べたら直してくれそうな電装系修理の車屋さんはありました）

ワイパーモーター91　85110-20880（製廃）でした。今年は雨の日が多く、繰り返す異音は精神衛生上よろしくない。いずれ動かなくなると思いますので、今回もコヤッピー先生のご指導の下修理しました。






ワイパー外してカウルトップを外します。
　土埃による汚れ　水洗い洗浄
　ガラス面に張り付けてある白い固定クリップ剥がれ→両面テープで補修
リンク固定ネジ３個×2か所　錆び錆び。ラスペネで慎重に外して交換
ダイアグ端子ユニット取り外し
ワイパーモーター　ネジ４か所外し
リンクとの接合部　六角を外して　プライヤーでモーターユニット外し

リンクを抜き


　リンク錆び/汚れ　
→　洗浄　ヤスリ錆取り　錆展開剤塗り　シャーシ―ブラック塗装
　可動部４か所　ゴムブーツ破れ/グリス不足/劣化あり
　　→　プラスチック用グリス注入　ゴムブーツ破れタイラップ固定



ワイパーモーター
　モーター本体　ネジ２か所で鉄筒を抜きます
　コイル抜き（コイルユニットも磁力吸い付いて一緒に出てきますので慎重に抜きます）





　鉄筒内の磁石が１か所外れて動いてしまっていました。
　回転時 コイルが外れた磁石に擦れて異音が発生していた様子。
　磁石も端が割れて欠落し始めていました。（早めに開けてよかった）
　剥がれた原因は結露による錆と糊の劣化でしょうか・・・
　接着部を紙やすりで整えます
　パークリで拭き取り
　鉄筒底にグリスを染み込ませた綿があります。ピンセットで取り出してパークリで洗浄/グリス交換
　
　磁石を元の位置に接着しますが、これが一番難しです。
強力な磁界で元の位置に磁石を固定するのは苦労しました。
段ボールを重ねてスペーサーを作り、瞬間接着剤で固定しましたが、一番良い位置には貼り付けられませんでした。もう剝がれません（涙）
エポキシ系の接着剤を薄く塗って時間をかけて接着させることをお勧めします。位置調整が容易だと思います。
しかし、コイルとは接触しなくなりましたのでこれで大丈夫でしょう・・・

次にコイルを元に戻します。
ブラシが３か所ありますが押しバネを外してコイルユニットを回しながら挿入します
ブラシ接触部に接点復活剤を塗布
押しバネを飛ばさない様に固定

鉄筒を戻します。

ギア部を開けると　挿入したコイルユニットのウォームギアが見えますのでグリスを注入しておきます。反対側は開きません。（このままでよいでしょう）
これで修理完成です。

ワイパーモーター　リンクを取り付けて試動
見事に異音は消えました。
リンクもグリスを注入したので以前よりスムーズなような気がします。
カウル　ワイパーを戻して完了です！

あああ、これで雨の日も気持ち良く走れます！
コヤッピー先生、トヨタにまで問い合わせしていただき・・・今回もご指導ありがとうございました。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
→力強さと安定感

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
→家族も使う車だから、ちょっと大きいバッテリーで少し安心。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
→３年経過で電圧落ちてきていません。まだまだ使える。
主治医が「青いのにしておいて！」って言うの判ります。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
→エクストレイル 型式：NT32

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
→耐久性と力強さ

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
→３０年経過した電装系に電圧/電流の不安定は故障の原因。追加したカーナビやオーディオ・カメラに加えセキュリティーは随時電気を消費するので安心感の高いバッテリーが欲しかった。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
→月に数回しか充電してあげていないけれど、スターターが弱くなったと思ったことは一度もありません。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
→セリカ GT-FOUR WRC　型式 ST205

9月末　奥多摩周遊道路の月夜見山 山頂付近ででECU故障しましレッカー移動して帰ってきましたが、準備ができたのでECU修理いたしました。


原因は、1本の電解コンデンサーの液漏れでした。　1コ10円


今後も心配なので全8個予防交換します。



できれば2度とECUを開けたくはないので取り外して規格も調べで発注。
105℃はもちろん高耐久性のコンデンサーをできるだけ選びました。





発注単位の問題から5台分の電解コンデンサーが届いてしまいました。

もちろん、作業は はんだ付けが上手な長男にお願いしました。
京都から帰省したので栄養補給させながら使いまくります。
仕事も忙しいのに申し訳ないが、専門的な知識と道具そして技術が無いと無理です。
幸い、コンデンサーの液漏れだけで基盤銅線の断裂はなかったです。断裂すると後が面倒なんであまり放置しないに限ります。

作業内容
　1.コンデンサー抜き：はんだを溶かして抜く訳ですが、曲がっていたりして足が残ってしまうこともあり難しいとのことです。熱を掛け過ぎても基盤を傷めるそうで、気を遣う作業だそうです。
　2.はんだ除去：スラックスを塗った後もしくは、はんだを足して溶かしたところで　スッポン（はんだ吸い取りポンプ）と銅網ではんだをできるだけ除去します。できれば穴が開けば（スルーホール）ＧＯＯＤですが、実際やってみると両手では足りないぐらいなので難しいです。細かい作業で老眼には辛いですね・・・
　3、コンデンサ付け：熱対策からECU基盤は場所によって銅板が広く取ってありますので熱が脱げ易く、はんだ除去もはんだ付けも難しい場所があります。また周囲が高い部品に囲まれた④茶 50V 10μ C816は特に難しそうでした。



基盤の中に引っかかってしまった壊れたコンデンサーの足です。小さく掴むこともできず除去は2人がかりでした・・・


完成です！


さて交換ですが、バッテリーを外して煙草を一服。ついでなのでヒューズも交換しました。よく見るとヒューズに赤錆/青錆が発生してたので準備しておきました。
ミディアムカレントヒューズ 90982-10002 40A 緑 1
ミディアムカレントヒューズ 90982-10001 30Aピンク 5
ヒューズブルリンク　オス 90982-08246 100A 青 1
ヒューズブルリンク　メス 90982-08227 50A 赤 1
ヒューズブルリンク　メス 90982-08190 60A 黄 1
ヒューズブルリンク　メス 90982-08189 40A 緑 1
平型ヒューズ　　　　　　　 V9119-4301 7.5A 茶 5
平型ヒューズ　　　　　 V9119-4302 10A 赤 6
平型ヒューズ　　　　　 V9119-4303 15A 青 9
平型ヒューズ　　　　　 V9119-4304 20A 黄 4
平型ヒューズ　　　　　 V9119-4306 30A 緑 2




そして　ECU交換　取り外し


仮設置 バッテリーを繋いで試験


治りました～
長男に試運転もしてもらって終了です！
年内に間に合いました。
お手伝いいただきました、いつもの面子　コヤッピーさん　長男さん　ありがとうございました。
神様　仏様　ヤマシ様　長らくECU貸していただいてありがとうございました！

余ったコンデンサーST205 4台分　どこかのセリカで役に立つでしょう！

皆様　どうぞ良いお年をお迎えください。＼(^o^)／