パンク補修キット？！

RDVO721さん
こんばんは！
らん
私も、以前、最初は補修材か、スペアか、同じランフラットで行くか、迷ってました。

私は、未だホイール、タイヤは純正ホイールはよう取り替えていないのですが、
次のホーイル変更に備えて、少し早すぎとは思ったのです。
が、最終的に、取り敢えず、
テンパータイヤ（スペアータイヤ）、工具付きを￥15,000でOPTIONで
買いました。
此れは、私は相当割安と思いました。

３シリーズはスペアタイヤスペースがありませんので、これは不可ですが、
５シリーズはテンパータイヤだと収納スペースありますね。

jaques mayolさん、こんにちは♪

僕は“パンクはそう何回も無い”のとスペアタイヤの重さを考え、補修材しか考えていませんでした。

OPTIONの工具付きテンパータイヤ、定価は\30,000以上したと思いますから￥15,000はお安く購入されましたね！！

工具の車載ジャッキは今でも魅力的に思います。

RDVO721さん

こんにちは！

確かに、パンクはめったにあるものでもありません。
私の運転経験でも、3－4回ですね。
その意味では、RDVOさんが正解でしょうね。

テンパータイヤは、決して、旨く買ってはおりません。
5シリーズの現在も,カタログのMAKER OPTIONに、
スペアータイヤ工具付きで、定価\15,000.-で記載されてます。
私は、NEGOの結果、ここから20％OFFでした。

DEALER　OPTIONだと、ご指摘の価格以上ですが、
確かに不思議な現象ですが、事実です。
多分DEALERの儲けが入っているのではと邪推してます。（DEALER
は、部品でも相当乗せているとこれまた邪推してます。つまり
車本体では、日本車との競合や、ユーロ高で、もう殆ど
儲けにく状態だからと思います。）

私は、何故だろうと、疑問に感じ、
当時何度も確かめて、之は買いだと確信し、注文しました。

納車時点で購入されたんですね！！

同じ物でもMAKER OPTIONとDEALER　OPTIONに、そんなに価格の開きがあるとは知りませんでした。

送料やスペアタイヤのスペースの“間仕切り”を考えてもその価格差はあり過ぎなのでDの儲けを邪推しますが、\15,000がサービスプライスという気もしなくもないですね・・・