| メーカー/モデル名 | アストンマーティン / DB11 V12クーペ_RHD(AT_5.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
派手じゃないけどオーラのあるかっこいい見た目 v12のエンジン |
| 不満な点 |
インフォテインメント関係がしょぼすぎる ブレーキ鳴き |
| 総評 |
マイナーチェンジしてAMRとなったモデルです。 見た目は文句なし、派手さはないけど品のある見た目で非常に格好良いです。 オプションカラーのホワイトストーンはラメが強くてかなり綺麗、嫁のお気に入りポイントです。 内装も高級感があって革の質感など本当に良いです。 不満な点としてナビ周りの古さが目立ちます、メルセデスと共通の物ですがモニターのベゼルは太く見た目イマイチ、中身もやれる事は少ないです(当然CarPlayもAndroid Autoも非対応)。 エンジンは5.2リッターのV12ツインターボで639ps FRかつ割と重いので0-100は3.7秒とこのクラスでは飛び抜けてるわけではないですね。 アクセルベタ踏みするとテールがあばれるのでそういった所はFRらしくて個人的には好きです。 あと音含めてエンジンのフィーリングも素晴らしいです、V12は唯一無二だなと思えますね。 みなみにブレーキ鳴きがかなり煩いです、輸入車色々乗りましたが過去一です… ブレーキパッド替えようか本気で悩みます… 収納はそこそこ、2+2なので後ろに物置けますしトランクはゴルフバッグ乗ります。 ただグローブボックスないのが不便(なんで無いの…) ちなみにドアノブは爪の長い女性には開けにくく嫁には不評です。 アストンらしく細かい不満点などありますがそんなのは些細な事と言えるぐらい良い車です。 |
| デザイン |
5
ただただ格好良い
品もある オーラも大 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
エンジンと足回りそれぞれモード切り替え可能（3段階）
GTカーらしく一番ゆるいGTモードだと結講なまったりフィーリングですが一番スパルタンなS+にするとバブリングもするし足も結講ハードです。 ただサイズも重量もあるので軽快感って感じではありませんね。 キビキビした走りを求める方はヴァンテージを。 走行モード切り替えのレスポンスもうちょっと高めて欲しい… |
| 乗り心地 |
5
一番ゆるいGTモードだと非常に乗りやすいです。
ハードに走るというより優雅に流すのがこの車の真骨頂だと思います。 ローマやコンチネンタルGTが競合になるとおもいますが、ローマより優しく、コンチネンタルGTよりハードな感じで個人的には丁度いいです。 |
| 積載性 |
2
グローブボックスが無いのは結講不便…
センターコンソールボックスは広く無いですが蓋？が跳ね上げ式じゃなく後ろに後退するので開けっぱでも違和感ないのはありがたい。 ちなみに謎に電動開閉式(このギミックいる…？) ドリンクホルダーはホールドする治具が低めで背の高いカップだと心許ないですね。 トランクはまぁまぁ広め、ゴルフバッグ乗ります。 ただ開けるには車内のスイッチかリモコンが必要で直接トランクにボタン等は無し、不便… 後席は一般的な2+2の例に漏れず子供か小柄な女性ならなんとかってレベルです、長距離はやめましょう。 |
| 燃費 |
1
気にしてはいけない
|
| 価格 |
1
気にしてはいけない(リセール)
|
| 故障経験 | 特になし |
|---|
イイね！0件
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"ジャガー Fタイプ コンバーチブル"の愛車アルバム カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/11 21:02:14 |
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