酔狂@要修行GDB-Gのブログ一覧

やっとオイル交換
走行2200km
懸念のCVTからのオイル漏れは無し。

日曜日にSUGOでのオートテストに参加。
久々の自分でハンドルを操作するイベント〜!

オートテストなので車庫入れがある!
走行シーンを友人に撮って貰いました。






VBHで競技をするのは珍しいのが今回の走行でよくわかりました...


1本目はミスコースでしたが、2本目は真面目にタイム出てます（実質ベスト）
3本目直前に他の方がクラッシュで赤旗中断。
ビビって、アイサイトONにしてしまいました。

結果、バック時の障害物検知が働いて速度が5kmしかでない状態に...
正直競技ではアイサイト邪魔っす。
360°とかはライン取り見つけたので問題なかったのだけど、障害物検知のせいで10秒以上のタイムダウン。
帰って、調べて、早速設定OFFにしました。

日曜日のSUGOオートテストの参加費を払いに行ったら...
練習会もあったのね。

急遽エントリーフィーを払って参加。
このクルマでの競技会は初だから設定は手探り。


始め1本はTRACモードである程度クルマの介入がある状態でスタート。
...サイドは効かないな。（後で聞いたがサイドターンは特別規則で禁止らしい）



結局、VDCは全部OFFしないとこのクルマは駄目みたい。
（本当に全部切れてるのか怪しいけど）
で、ABS。
モータースポーツにABSは不要だね。

VBHで通勤するようになって2週間?3週間?

今回は何時もの通勤路に最後、少々高速移動を入れて燃費は9.1km/lまで改善。
SIもモードはI固定。CVT優先になるから何処まで改善するか見ものだった。
結論から言えば、この大排気量CVT相当優秀。
前のスペCが悪すぎるのだけど、6km/l以下に比べれば全然良くなって感嘆。

もっと高速長距離移動ができれば、燃費は改善するんだろうね。
で、この暑さで思ったこと。

ルーフベンチレーター欲しい...

スポーツランドSUGOでオートテストが開催されたので、久々に見学に行ってました。
懐かしい面々と挨拶もできたので満足。
皆時間が経ったので車が代わっている...
次は車の慣らしも終わってるので参加することを約束して撤収。

午後は電力ホールで開催される仙臺模型道さんのロングラン模型展示会に作品を移動。

約一ヶ月のロングランなので、色々な方に見ていただきたいデスネ〜!