軽井沢なう

あら～
高山病でしょうか??
重病じゃない事をお祈りします。

そちらは涼しそうですね～

ホテルまではたどり着きました。
標高1500mはツラかったか！？
ってか調子が悪くなったのは降りてからなんだけどね…。困った！

あら!?
もう夏休みですかw
って何やら危険そうな香が。。。

途中でDへ寄られた方が良いのでは?
長野側へ出れば「AutoProduceBOSS」さんもあるようですけど!??^^;;

明日も午後一には帰宅したいんですよね～。
急遽リンゴ屋さんから入荷の知らせが…(^^;

OBD情報では何もログされてませんでした。

トラブルでしょうか？　重症じゃなければ良いのですが・・・
気になるのはホース類とプラグあたりですかね

気になるのは失火か配管抜け辺りですかねぇ…。
JAF呼んだら分かるレベルだといいんですが。

山奥に来てくれるかしら？(^^;

大丈夫ですか？
大きなトラブルでなければいいですが。。。

とりあえず鞭打って走らせちゃってますが、このせいで重症化の流れは勘弁です…。

ちょっと心配ですね(*_*)

トラブル起きないことを祈ります！

ディーラーたらい回しという
トラブルがついてきました(泣)

まぁ無事帰れたし
リンゴ屋の用事も無事終わりそうなので
結果オーライかな

イグニッションコイルかプラグかコネクター外れじゃないでしょうか。
コネクター1こずつ外しちゃつけてを4気筒して変化がないところがあればそこです。
素人想像ですが失火で濃い状態を続けるとフィードバック領域は燃料をどんどん薄くしてそのうちエンストかもですので、アクセルを踏み続けるか、とりあえずバッテリーを外してしばらく放置するなどで回避する必要があるかもしれません。
お気を付けて。。

さすがですねー。

でも自分ではプラグケーブル抜き差ししても変化があまり分からず(^^;
JAFのオジサンはエンジン音聞いてすぐ3気筒っぽいって言ってました。
で、プラグを探す旅に出て高崎でゲットできました。
ふー