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土日に開催されたスーパーGT最終戦茂木に行ってきました。

元々搬入日からお誘いあったのですが予定がつかず土日のみ行ってきました。

土曜　予選日
61号車は前戦オートポリスでチャンピオンの権利がなくなりましたが、練習走行からトップタイムを出しPPと表彰台が見えてきました。

チームに帯同されている方とSTIの篠田さんとは以前のイベントで面識があり、お話を聞かせていただいたら「EJ20のラストランを有終の美で飾りたい」と意気込みを語って居ました。

予選ではその期待に応えるかのようにQ1井口卓人選手がトップタイムで通過。
続くQ2では山内英輝選手が2位と約1秒差をつける驚異的なタイムでPPを獲得しました。
今年はスバルファンシートを抑えていたので大盛りあがり。

今年はパドックパスを購入していたので、いつものイベント参加メンバーの方と一緒にパドックへ向かいPP獲得を祝福して来ました。


ここ最近配信などでは辛い表情が多かった山内選手をはじめ井口選手、小澤監督も笑顔で拍手やグータッチなどで応えて頂きました。

日曜　決勝日
朝イチでパドックへ向かい帯同されている方にお話を聞いたら「もう少し暖かくなったらなぁ〜」と注意するべき相手は「5号車。MCで設計も古いのに早い。EJ20が骨董品言われてるけど5号車も侮れない。」と語って頂きました。


決勝レース前に配信で来ていた佐々木孝太さん。


千葉メンバーがなんで居るのとざわついた久保凜太郎さん笑。


決勝レースを前にファンシートを盛り上げるスバル、STI関係者とまさかの群馬県太田市長。


PPとEJ20ラストランが紹介される61号車。

決勝レースでは第1ドライバーの井口選手が2位以下を引き離しましたが後半はそのマージンが徐々に減ってきてピットイン。
4輪交換で山内選手にバトンタッチ。
しかし5号車はタイヤ無交換でピットアウト、52号車にも先行を許すなどみなしP3で復帰。

しかし山内選手も52号車をかわしP2へポジションアップ。
かわした瞬間スバルファンシートは沸きました。

5号車にじわじわと詰め寄るものも気温のせいかタイヤが厳しくなりトップには離されP3〜P5も接近。
最後はP2〜P4まで約コンマ5秒差の大接戦を制してP2を獲得。


小澤監督とここ数戦エンジンなどトラブルで完走すら危ぶまれたレースが続いて毎週心臓がバクバクだったと語っていた篠田さんもこの笑顔。


某所イベントで発覚したコンタクト伊達メガネ坊主こと奥本くんとすーす。


BREEZEの皆様もお疲れ様でした。

色々とモチベが死んでおりました

近況としては
・VBHが納車から1年経った
・S210抽選外れた
・レヴォーグが事故られた（完全被害）

VBHは去年の6/30納車でちょうど1年で2万㌔ぐらい走行してました。

S210外れたことにより気兼ねなくカスタムできるようになった

レヴォーグは身内が運転して◯亀製麺行ったらしいんですけど店の駐車場に駐車してうどん啜ってたら前に止まってたハイエース




なんでバッグしてくんねん

相手保険でフロントバンパー類新品交換対応になりました

なんとか上半期のうちにVBH WRX S4納車されました。





担当さん含めDのスタッフの皆様、
急な車両保険の依頼を対応してくれた保険屋さん、
ありがとうございました。

新入りVBHと問題児VN5共々今後ともよろしくお願いします。

お久しぶりです。

Twitterにはほぼ毎日いましたが、こちらの方はほぼ手を付けられてなかったので久々の更新です。

老老介護状態だった祖父祖母がもういよいよ無理だなというレベルまで来てしまいました。
オヤジも当てにならず日中は通院の付き添いで一日が潰れ夜もほぼかかりきりでゲームやらプラモやら趣味もほとんど手が付けられない状態でした。
一応私は数年前から状態の重い祖母は施設入所させるように訴えてましたが…
本当にダメになってから騒いで施設探してあと数ヶ月経てば入所できるかなというところまで来れました。
まぁ祖父一人でも大変なんですがね…😅


話は変わりまして確か前回の更新は初回車検の頃だったと思います。
初回車検でのオプションのアップデートとかは無かった記憶ですが車検の半月後トラブルが発生しました。
というのも始動してアイドリングしていたときに金属が擦れるような音が…
エンジンルームを開けたらゼロスポのベルトカバーにオイルが付着した痕が…
半月前の車検でオイル交換した際に付着した可能性も捨てきれないですが正直「またか…😅」と思いながらその日のうちにD入庫できるとのことで見てもらったところ

・金属音の発生元はエンジンからではない
・エアコンのコンプレッサーの電磁弁っぽい
・エアコンは保証を使って交換します
・オイルの飛びに関しては何度も申し訳ないですがいつものアレです
・今回もエンジン載せ替えで対応します

読みが当たりました🥹
というわけで半月後に約1年ぶり4回目5機目のエンジン交換が入りました。
Dには同症状のフォレスター等CB18が他にもあったらしく交換用のエンジンが計3基ありました。
工場長から説明を受けましたが他にも同症状が多発していてメーカーとしても把握していること今回の交換からオイル漏れ対策としてピストンの形状が変わった対策品に変わったようです。
他のリコール等もあってデメカさんにはいつものありがとうございますって感じですね…
交換後は特に問題なく、車検時のオイル交換でオイルのアプグレ使ってレプゼロ入れてたんですけど1000㌔も走ってない状況でのエンジン交換だったので慣らし後サービスでレプゼロ入れていただけました。

その後数ヶ月経って半年点検でちょっとオプションのアプグレ入れました。
それはまた別の機会に…
あと別でVBHの方も進捗あったので上げなきゃ…

お久しぶりです。

Xにはちょくちょく居ましたが、
こっちでの投稿をサボりまくってたので久々の書き込み。

最近はパ◯ワールドにハマり時間を殆ど持っていかれてました（笑）
あとは周りがジジババばかりなので葬式ラッシュ（半月に一度ペース）でなかなか車弄ることもなく…
（一応雪国なもので寒さと降雪で弄る気力も…）

年始に抽選していたVBHのSport#も抽選バズレましたし…

ただハズレた功罪といいますか…
VBHかなり値引きしていただけるということだったので昨日契約してきちゃいました。


（参考画像※反映されていないオプションあり）

かなりオプション盛って値引き入っても#と変わらないぐらいになっちゃいましたが…😅

一応納期2〜3ヶ月目安と他社よりはかなり早い納期予定は言われましたが、先月の工場労災の影響で生産が止まってしまっていたため想定での話しかできないとなこと。
この点に関してはメーカーから何も情報がなくDとしては困惑しているとのこと。

私としては急いでいないので良いのですが、車検切れるタイミングでの買い替えとかのお客さんに情報出せないのも如何なものかと…

せめてメーカーからDに対して少しは情報出してあげなよとは思うんですけど…

（被災された方の御冥福をお祈りいたします）


話変わりましてレヴォーグですが、
1月末に初回車検でした。

車検前日久々にガソリンのランプ点灯するほど減らしたのでガソスタで給油、終わってエンジン始動…



あれ液晶メーターが立ち上がらない…
ナビも真っ暗…
再始動してもアカン…

シフトをRに入れると音もするし後退、走行にも問題なかったので家までノロノロと数百メートル帰ってきました。

自宅ガレージで再始動したら機嫌戻ったけど
翌日車検の際に伝えてリプロ対応していただきました。
（これもA型の宿命か…？）
その後は再発せず。

あとはこの前つけたエアロですが…
フロントスポイラーがバキバキに…

近所の国道沿いの建物入ろうとしたときかなり慎重に入ったのですが…

リップの固定穴から割れてしまいました。
一応Dで応急処置していただきましたが、もう少し暖かくなったら外して修理しようかなと…

以上、近況報告でした。