現在納車待ちです。 新車は価格的に無理なので、ディーラー認定中古にしました。
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月01日
子供が2人になって購入した車。 オプションてんこ盛りでも300万円台で購入できた良き時代でした。 9年8万キロ、事故歴あり（屋根からの落雪でボンネット交換）で95万円で下取りされました。
所有形態：過去所有のクルマ
2026年02月12日
プレリュード売却後、妻のフィット1台で7年程度過ごしました。 人生初のDIYでのマフラー交換や、車高調取り付けなど、いろいろなことを学ばせてもらった思い出の一台です。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月24日
新社会人として購入した初マイカー。 購入後スポーツカーに興味を持ってしまい、わずか1年半で売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月24日
当時の恋人（現配偶者）と同棲するにあたって、駐車場が確保できずに6万円でガリバーに売却。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月24日
2017年12月から4年半乗っていました。 転居に伴い、駐車場が確保できず、2022年3月に売却しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年03月24日
令和8年2月11日に買取店にて引き渡しました。 2年5ヶ月と短い間でしたが、一度の故障もなく、燃費もよく、非常に良い車でした。 様々な要因が重なり乗り換えることになりました。 【最終仕様】 マフラー：HKS ハイパワーSPEC-L II エアフィルター：HKS スーパーパワーフロー サクション ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年07月06日
納車当日のレビューなので、今後評価が変わる部分は出てくると思いますが、総じて満足しています。 昨日までZC33Sスイスポに乗っていたので、どうしてもその比較になってしまいますが、改めて半値以下で買えるスイスポは素晴らしいと思いました。 GRヤリスとスイスポでは新車ベースの実売価格で300万円も違 ...
2026年02月13日
走りに関しては、GRヤリスやインプレッサWRXと比べると、戦闘機的なフィーリングはありませんが、逆にそれが長所でもあると思います。 ラリー系のスポーツカーは全てのパーツが走行性能に全振りしているせいか、気軽に運転する気になりにくいと思っていますが、ZC33Sは割と一般的な車寄りのフィーリングとな ...
2024年03月24日
