| メーカー/モデル名 | サーブ / 9-3 カブリオレ カブリオレ_Linear_RHD(AT_2.0) (2004年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
1
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|---|---|
| 満足している点 |
 思いたったらすぐオープンに出来ること トランクがあるので、荷物が積めること |
| 不満な点 |
 年数が経過しているから仕方ないけど、冷却水漏れ→ウォーターポンプ交換、雨漏り→ルーフ交換、オープン機構オイル漏れ→シリンダー交換、燃料ポンプ突然死→交換、など1年2万キロで色々ありました S台市とY形市の専門店様、いろいろご迷惑をおかけしました ありがとうございました |
| 総評 |
オープンは全ての欠点がチャラ ウインドディフレクターはあったほうがいいです そういえば中古車サイトでよく見かけたグレーのカブリオレ、塩カル汚れあまり目立たなくオススメなんですが、最近見かけませんね 維持している方、頑張ってください(諦めた私が言うことじゃないですが) エアロとリニア、私は乗り心地を含めリニアだったかな 人気ないけどね |
| デザイン |
5
好きで買ったので、これ以外の選択はありません
でもエアロのフロントスカートとリアトランクスポイラーがないのはちょっと寂しい、かな？ |
|---|---|
| 走行性能 |
3
リニアでしたが、十分でした
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| 乗り心地 |
無評価
古い中古車なので評価なしです
サスペンションは交換しませんでしたが、ダンパーについては気になるところはありませんでした (アッパーマウントベアリングは交換しましたけど) |
| 積載性 |
5
 MTBも屋根を開けて積載、4座オープンなだけあってかなり積めます 4座オープンでトランクあるクルマ、どれだけあるのでしょうね？  
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| 燃費 |
無評価
ターボ車(直噴は除く)に燃費を追求してはいけません
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| 価格 |
無評価
10年10万キロでそんなのは望んではいけません
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| 故障経験 |
 ターボ車なのでエンジンオイル(粘度低め)は漏れやすかった 燃料ポンプの突然死の洗礼を受けました(カラから満タンで発症) クランクシャフトシールからのオイル漏れとハンドルゴキゴキで諦めましたが、私には忍耐が足りなかったようです |
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イイね！0件
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シトロエン C5 セダン 新車より14年乗っている、最後のV6、最後のハイドロ、素敵です |
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サーブ 9-3 カブリオレ オープンで聴くV6のステキな重低音と、生産から年数が経ったことによる重くのしかかる維持費 |
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スズキ GSX-S1000 ABS こいつは、ヤバいw でも6速ズボラ運転出来るので、意外にラクで気に入っています |
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サーブ 9-3 カブリオレ 年式相応によく壊れましたが、意外とオールマイティのクルマでした |
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