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約1ヶ月乗ったルーミー(GコージーエディションNA FF)の感想。
【良い点】
◯ネットの評判とは真逆にNAでもかなり速い。
◯ブレーキフィーリングもかなり良く、制動力も充分。
◯コーナリングもロール感は皆無。突っ込めます。
◯直進性も普通。
◯ロードノイズなんて殆ど聴こえない。
◯室内幅が広い(フリードより広い)
【気になる点】
◯車両幅の感覚が掴み難い。(いつの間にか右に寄っている)
◯エンブレのタイミングが掴み難い。(Bレンジに入れても低速になると効かない。もう少し強めに自然に最後まで効くようにして欲しい)
◯ゼロ発進の際に、急に「ドンッ」と前に出る事があるし、基本的に出だしはトルク強めなので事故が多いのかも知れませんね。
◯脚を乗せているだけの微調整なのに速度が出過ぎる。
◯フロントガラスが立ってるのでスピード感が無い上に、スピードメーターの60km/hまでの幅が短過ぎるので速度超過になりやすい。
◯室内は広いが、小物の収納が少なすぎて意外に不便。
◯足周りが少し硬いので、速度が出ると若干暴れる感じがする。
【総評】
世間の評価とは真逆にかなり速いです。
速度超過するのでアクセル半分くらいまでしか踏めません。
キツめの上り坂も余裕で登ります。
ルーミーのNAエンジンの1KR-FEはミラーサイクルなので、「ヒュイーン」という感じの音が心地良いです。そして、あの加速力と燃費の悪さはミラーサイクルのおかげかと思います。
世界中の車に搭載されているエンジンなので良く出来ています。
個人的に、とても気に入っていますし、もう1台欲しいくらいです。
気になる方は試乗する事を強くオススメします。
ネットの評判は全くアテになりません。

先月から乗っているトヨタのルーミー。
前期型のGコーディーエディションを購入。
エンジンはNAの2WDです。
先ず、世間の評価とは真逆でとても良い車ですね。
価格と車格の割に上質な乗り味です。
ロードノイズ、エンジン音、外の音、雨音、どれも充分な遮音性です。
また、路面の凹凸もなかなか綺麗にいなしてくれます。
凹凸のショックを直ぐに吸収して相殺してくれる感じで、乗り心地はフラットな印象。
個人的に特に気に入ったのは、停止時、発進時のフロントノーズの動きの少なさですね。
大体の車は停止時、発進時にノーズがぐっと下がっリ、浮いたりしてガクンっとした衝撃があるのですが、ルーミーは余程急発進、急停止しない限りそれが少ないんです。
なので乗っていても運転しても滑らかに感じるので上質感があります。
足周りは硬めですが、前述の通り常にフラットな乗り心地を与えてくれます。
コーナリング時のロールもほぼ感じませんし、不安になるような事は全くないです。
加速力も非力と言われていますが、まあまあ速いです。
平地で半分くらいアクセル踏むと直ぐに3桁の速度に到達してしまう程です。なので、納車されてからベタ踏みなんて出来なくて逆にストレスです🤣
普段の街乗りは軽く足乗せてるだけで充分です。
上り坂もベタ踏みしなくてもスルスル登っていきます。
シートは運転席は中央部が硬めで、ホールドも良い塩梅です。
ペダルの位置も適切でドライビングポジションに違和感はありません。
ハンドルは軽いですが、カバーを着けて少し太くすると気にならなくなります。
ハンドリングも素直で路面からのインフォメーションもあり、直進性も良いです。
私のルーミーは動力性能に関しては不満はありません。
が、少し残念な点もあります。
それは、前席の収納が無さすぎる事。
ハンドル周りに収納が無いので困ります。
また、座席の間にも何も無いので、鍵や財布等を置くのに困ります。
外品の小分けにされたトレイを買って置きましたが、これでストレスが無くなりました。
自分も期待していなかったルーミーですが、今はとても満足しています。

ネットの評判程走行性能は悪くない。
買い替えで今回ルーミーを購入。
取り敢えず家族用の車と言うことで積載性とコンパクトの両立で決めましたが、評判を見ていて不安になりました。
が、実際乗ってみると1リッターエンジンの元気なこと！
CVT特有の低速でのギクシャクはあるものの、めちゃめちゃ加速します。ペダルを軽く踏むだけでスッと60km/hまで出ます。合流も全く問題ありません。
「あれ？ターボだった？」と思うくらい加速します。
ブレーキも問題なく効いてます。
ロールも不安感はありません。
エンブレだけでコーナーをアクセルでトルクかけて曲がっても全く不安感ありません。
リアはちょっと足周りがバタバタしてる印象。
シフトの「B」でのエンブレはもう少し効いて欲しい。
パワステは軽すぎる。ここはもう少し重めが良かったと思う。それでも路面のインフォメーションは充分ありますし、不安な感じはありません。
エンジン音は籠もった感じで室内に入ってくるが、音楽はボリューム上げなくてもしっかり聴けます。
世間の評価とは真逆にまあまあスビード出るので注意です。
積載性はこのサイズからは大満足。
が、細かな収納が足りない。
特に運転席周りに収納が無いので不便です。
運転席のシートは意外に良いです。
後席は背もたれの高さが足りない。低すぎる。
座面は良いのに背もたれが残念。
ハンドルが軽い意外動力性能は充分です。
そりゃ280psなどの車に比べりゃ全然遅いです。
でも1リッターNAでこれだけ走れば充分。
ハッキリ言って1.8のNAロードスターより速い。
税金もソリオより安いのも良い。
室内幅が広いのもお気に入り。
一度試乗してご自身で体感された方が絶対良いです。
でもハンドルはホントに軽いです。

２人の子育てにも使用していましたがチャイルドシートも設置しやすくて着替えやオムツ交換も広いので楽でした。シートをフラットにするとかなり広いので、涼しい時期は子供達は家の駐車場で車中泊をしてキャンプ気分を味わっていました。
マニュアルモードも楽しくてVTECと相まって山道等では見た目とは反して以外にパワフルで俊敏に走れました。１台で色んな使い方が出来るのは魅力でしたね。他のコンパクトミニバンも試乗等しましたが、やはりこのカテゴリーの元祖モビリオには遠く及ばずでした。