リヤのブレーキパッド交換（失敗）　その1

ディクセル Pタイプ（1350565）のブレーキパッド新品（ヤフオクで送料税込み5,984円）が届いたので交換しようと、古いパッドを外したまでは良かったが、キャリパーピストンが戻せず新品パッドを組み込めない。
ピストンを反時計回りに回したら外れてきたので、時計回りで戻そうとしても戻らない。

ネットで調べると、皆さん異口同音に専用工具を買えと書いてある。アマゾンで注文（送料税込み1,587円）するも、到着は月曜になるというので、出来るところまでやってみようと、メガーヌエステートの時のように、ピストンを抜いてみた。
ブレーキフルードが出てくるので対策が面倒。

内部の構造

シリンダー内部。サビや傷はない。
黒いゴムシールがクセモノで・・・、

ピストン内側。ネジが切ってある。
先程のゴムシールを外してからピストンを手で回すと、ほとんど抵抗なく入って行くが、ダストブーツを付けた状態ではプライヤーを使っても入っていかない。というかネジ山に掛からない。

ダストブーツ。

シトロエンはオーバーホールキットが無く、ディーラーではキャリパーごと交換と言われると、ネットで見かけるが本当だろうか。
確かにネットではオーバーホールキットは見当たらず、あってもショップが独自に輸入してキット化（ピストン込み）したものが1台（リヤ）が1. 5万円近くで売られている。

なので本当はオーバーホールしたいが、ゴム類はそのまま使う予定。

9月5日、届いたピストン戻しツールを使ったところ、無事にピストンを引っ込めることができた。

しかし、この工具の黒色の金属プレートはピストンの飛び出し量が多いと嵌まらないので、キャリパーの状態によっては、グラインダーで削るなど加工が必要になる。

家にあった薄いレンチをプレート代わりにした。