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メガーヌ・DS3の"銀DS3" [シトロエン DS3]

整備手帳

作業日:2023年9月9日

リヤのブレーキパッド交換(失敗) その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
新品のリヤブレーキパッド。グリス付きなのがありがたい。
2
品番
3
新旧比較。パッド厚さは新品が1cmほど、古いほうは残量4mmぐらい。もう少しは使えそうだった。
4
新旧比較
5
新旧比較。ディクセル製は真ん中にスリットが入っている。

この段階で面取りをしておけば良かった。組み込んだ後にローターの段付きのためにパッドがちゃんと当たっていないことが判明。
6
ローターに密着していなかったので面取りして組み直す羽目に。
7
ローターの段付きに当たる部分をヤスリで削り落とした。
8
改めて、左リヤキャリパーからバラす。
9
キャリパーに貼ってあった品番?シール。TRWとかFERODO 437との記載がある。
この後ブレーキパーツクリーナーでインクが消えてしまう。
10
2本のボルトを外すのに奥は13mm、手前は15mmのレンチが必要。だが、15mmは薄くないとだめで、手持ち工具にはなかったので、100均で調達した。
11
パッド交換だけなら不要な作業だが、キャリパーの状態を確認したいので、ブレーキパイプを外す。
フルード漏れ止めとしてプリーダープラグキャップを被せておく。
12
サイドブレーキケーブル(緑色で囲んた部分)を外すため、赤丸で囲った部分のネジとボルトを外す。スプリングも外す。
13
外したネジ、スプリング
14
飛び出したままのキャリパーピストン
15
ピストン戻しツールを使って、ピストンを反時計回りに回して取り出す。
16
外したピストン。特に傷や錆はない。
直径38mm、高さ51mm。
17
キャリパー品番?019620
18
シリコングリスをピストンとダストブーツシール(再利用)に塗って時計回りに回して組み込んだ。
19
スライドピンは上下同じように見えて違うので要注意。上側は3本の溝があるが下側にはない。下側は一部面取りされている。
ピンとブーツにシリコングリスを塗って組み付ける。
20
パッドとキャリパーが当たる部分(ローターとの接触面はNG)に付属のグリスを塗って組み付ける。
21
ピストン側にも塗っておく。
22
ネジやスプリングを戻し、パーキングブレーキケーブルも組み付ける。
23
ブレーキパイプも戻す。
24
キャリパー内に収まった新しいブレーキパッド。のぞき窓からクリップが出て来ないように要注意

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