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パーツレビュー

2024年1月3日

MOPAR 乗り味　2インチリフトアップキット　ビルシュタイン

Item: 乗り味 2インチリフトアップキット ビルシュタイン
Rating: 5
Author: 、ポンコツ

評価：: 5

MOPAR 2インチリフトアップキットビルシュタインショックに換装してしばらく乗ったので挙動がどんなカンジになったか書いてみます。
※個人的な感想ですので、あしからず。

・突き上げ感
すごくマイルドになりました。
最初はそんなに変わらないかな？と思いましたが走行後15km程度程度で角が取れてきた感じで、そこから徐々に良くなっていきました。
純正より突き上げがマイルドで乗り心地がいいです。

・揺れ
かなり改善されました。
純正はバネに対してダンパーの減衰力が弱いのか揺れの収束が遅く段差等を越えた時グラグラしてましたが、100mmも上がっているのに関わらず、ビルシュタインショックは揺れの収束が良く、フラフラしないので乗り心地がいいです。

・オンロードグリップ感
これが一番驚いたポイントです。
車高が100mmも上がっているのに、とても良くなっています。
アールのキツめのコーナーに早めの速度で進入した際、純正の足周りだとアクセルオフしないとハナが入っていかない場所で、換装後はアクセルパーシャルのまま抜けれるどころか、更にステアリングを切り足す余裕があるカンジです。
フラつきも軽減しているので走りやすいです。

・凸凹路
悪路レベルの凸凹しか走っていませんが、追従性、段差への乗り上げたカンジも悪くないかと思います。
オンロードがかなり良かったのでオフロードは…と思いましたが自動調整式なんちゃらバルブのおかげなんですかね？
段差を乗り越えた時の突き上げの衝撃の吸収、揺れの収束はいい感じです。

ただダンパーが伸び切る様なハードなオフロードは走ってないのでなんとも言えません。

あとリザーブタンク式についてですが、スピード出して凸凹を何時間も走るアメリカンな環境がないので放熱性に関しては完全にオーバースペックですし、ストローク量も伸び切ったり底付する場所は走ったコトがないのでオーバースペックです😅
そういう場所走ってみたいですが😁

・雪道
これも驚きましたがパワースライドさせやすくなりコントロールしやすくなりました。

訂正　↓

雪が一度溶けて、また雪が積もったので再度パワースライドさせたトコロ、、、純正とそこまで変わらなかったです😅
前回コントロールしやすかったのは路面μによる所だったようです、、、ただ揺り返しはいい感じです😆

・その他
減衰力は調整式がよかった。
色はBilsteinのメッキ感のある銀の方がカッコイイと思う。
デメリットは今の所、特にありません。強いて言えば子供が乗りづらそうなくらいです。

まとめると

オンロードはかなり走りやすくなった！
悪路レベルの凸凹も問題なし！
ハードなオフロードは走ってみたい！
雪道楽しい！

ってカンジでした。

※ハードなオフロードを走る機会があればまた投稿してみます

過去にサーキットを走っていた頃、オーリンズ、ビルシュタインは周り評判が良かったですが、こちらもとても良い製品かと思います。
ただリフトアップキットは価格が高いのでショックアブソーバーだけ変えるのもアリかと思います。

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「[整備] #ラングラーリフトアップその他諸々編　mopar 2インチ　リフトアップキット　ビルシュタインショック https://minkara.carview.co.jp/userid/3567569/car/3478715/7596510/note.aspx」

何シテル？ 12/09 13:40

、ポンコツ

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