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年を取るにつれて桜が良く見えるようになる。



次男の躍動感よ（笑）
来年は晴天の日中にゆっくり花見したいな〜

翌日の朝に早く目覚め一時的に晴れ間が覗いたためバイクで同じ場所に赴いた

もう3月。ちょくちょくバイクには乗っているが、中々まとまった時間がとれずツーリングにはいけない日々。
そんなこんなで今日は久々の平日休みのためプチツーを敢行。
目的地は全国高齢化率No.1自治体の南牧村にある磐戸鉱山跡地。ちょっと前にネットで見つけて興味をそそられた場所である。
んで1時間強かけて到着。






ホッパーやらトンネルやらが迫力があって中々いい感じの廃墟。この鉱山は1990年代初頭に閉山となったようでそこまで自然に還っていない印象。南牧村が公式でニッチなスポットとして紹介してはいるが誰もいないし来る気配もない。荒涼という言葉がバッチリはまる感じである。


とかなんとか感傷に浸っていたら突然の罠カード発動！・・・「迫りくる便意（40%）」


もちろん廃坑にトイレなどがあるはずもなく、更に上の方に工場跡などがあるようで（通行止めという情報もあったが見た感じそんな風でもなかった）後ろ髪を引かれたが、いつ爆発するかわからない状況でそうも言っていられず次の目的地の大仁田ダムまでのルートを検索。
「まだ40%だ、次の目的地まで耐えられる。11キロ、約20分…イケる！ダムであればトイレもあるだろう！」とそそくさと廃坑を後にした。
その後罠カードの効果は持続されたが増強もなくダムへ到着。

と、ここでまさかの・・・。





「なん…だと」

この絶望感によるものかはわからんが、罠カードの効果が70%以上に増強。だんだんと脂汗が出てくるレベルになり道を引き返した（ダム滞在時間5分）

「もってくれ俺の括約筋…！戦技！ 我慢発動！」
しかし南牧村の市街地まで降りるもコンビニなどはなく「道の駅まで行くしかないか、南無三！」と思った瞬間に道沿いの公衆トイレを発見！！



Ｕターンしてイン！
事なきを得た。
ありがとう、南牧村。そして頑張ったな俺の括約筋。

そんなこんなで色んな意味で目的を達成したため帰路へ。脅威も去り、時間も少しばかり余裕があるため久々に妙義山を経由。



昨日の残りのチャプチェを使った弁当をトイレ前で食べ、一服。
帰り道に後ろに同じVスト250...前にも同じシチュあったなぁ。こういった場合、私がとる行動は・・・


逃げる！


だって下手っぴで迷惑かけたくないし、同一車線にいるライダーってなんとなく怖いんだもん。本当はコミュニケーションとりたいけど、逆にウザがられても嫌だし。

うーん、40代になってもコミュ障の極み！
ライダー歴も浅いもんで走行中のコミュニケーションてのも難しくてな〜。
あ、駐車場とかで他の人に話しかけられればお話はしますよ。陰気なオーラを身にまとった中年なんで話かけられたことないけど。
なーんてことを考えながら先程帰宅。
距離約130km
出費　燃料のみ
教訓　トイレは早い段階で

長男がバイクで釣りに行きたいとのことで市内の釣り堀までプチタンデムツーリング。
伺った釣り堀は全てレンタルOKで、釣った魚もその場で調理してもらえるため時々利用させてもらっている。特にニジマスの唐揚げは美味。

タンデムし始めた頃は抱っこちゃん状態で私の前腕がよく死んでいたが、そんな長男もだいぶ慣れてタンデムできる距離も伸びてきた。夏は海くらいまで行けるといいなぁ（海無し県であるグンマーに住んでるとバイクで海沿いを走るというだけでロマンを感じる）

中古で購入したVストも私の元に来てから10000キロ程度走行し、恐らく新車の時から装着していたであろうIRC RX01は溝はあるもののサイドウォールのクラックも目立つようになってきた。運転の際も不意なところで軽く滑ったり特定状況でシミー現象が出たり（これはVスト250の持病っぽいが）と危険度が増してきたため本日ナップスで交換してきた。
本当はセミブロックあたりを履かせようかとも思ったが基本設計がオンロードバイクでありユースもオフをガシガシ走らせる予定はないため、見た目だけのためにオンロード性能を落とし高い金額を払うのも微妙。。
という訳で予約の段階ではコスパが良い後継のRX02を予定していたが、持ち込んだ際に整備の方に毎日使うようなユースでなければ別のタイヤの方がライフが長いとのアドバイスを受けDUNLOPのARROWMAX　ＧＴ601に変更。
+4000円程度高くなりセールス部分もあるのだろうとは思ったが、私的にも置いてあったＲＸ02のコンパウドが硬い気がして気になっていたため素直に変更をお願いした。

交換後のフィールは、控えめに言って最高。
これはこのタイヤがというより硬化した4年物のタイヤから新品に変えたという部分が大きいであろう。
具体的に感じたこととしては
今日は風が強かったが煽られた際のフラつきが体感で半分程度になった。
乗り心地が柔らかくなりギャップに乗った際の不快な突き上げが激減した。
右左折時のたわみが丁度いい塩梅（硬化したタイヤだと応答性は高いが粘りがなかった）
そんなこんなでとにかく快適性・操作性が向上し、昔4輪にRE01Rを履かせた時並みに感動してしまった。
やはりタイヤは重要である。特に2輪はタイヤトラブルで昇天する可能性も高いため4輪みたいに貧乏性を発揮させるのは今後は止しておこう。
ところでお店の人には言われなかったが、新品タイヤの皮むきってまだ必要なんだろうか？

嫁が新車で購入して9年半。私が使用するようになってから約1年で1万kmを走り、10万kmを迎えた。ピッタリでの撮影を予定していたらすっかり忘れていた...。
一応はこれから止むを得ない理由がなければ10年は乗りたいとは思っているが、さてさてどうなるか。
少なくともウォーターポンプと燃料フィルター・ポンプ、クラッチ交換くらいは直近2年くらいで考えておこう。