ATOTO日産用S8取付ハーネスの加工

数年ぶりの車弄りで早速の失敗。
自戒を込めて記録しておきます。

社外ナビ取付用の車種別ハーネスが売られていないため、皆さま加工されているので、それらの先人方にメールでお聞きしたところ、STS様から「ATOTOからS8用のハーネスがAMAZONで売られている」との情報を頂き、早速ポチりました。899円。

下の写真がS8付属品で、上の写真が今回購入したもので、アンテナ線も付いているので、最初に想定していた、日産orスバル用20Pと日産用ラジオアンテナ変換ケーブルで3千円位のものよりお安く済みました。

但し、日産用のため、アンテナ変換ケーブルはカプラーの差し込み位置を写真の真ん中から左へ変える必要があります。
（写真は位置変更後です）
ここで問題発覚。

お安いだけあって、矢崎とかのカプラー側面のロックを解除して、、、みたいなのではなく、このグレーの樹脂は分解が出来ません。
右側の細い端子のようにロック解除用と思われるような穴も見当たらず、、、

困ったな、と思いつつ、無意識に黒いアンテナケーブルを押したり引いたりしてみたら、、、
数秒で押せてしまいました。

でも、反対側はアンテナ端子があり、こちら側をカプラーから抜かないと差し替えられません。
仕方なく戻そうとすると、今度は爪が引っ掛かって戻りません。
よく見てみると、写真赤丸の側面2か所に爪があったので精密ドライバーで押し込み、それでも戻らず。
もう一つ、写真橙色丸の1か所が出っ張っていて、こちらは精密ドライバーで押しても固くて平らにならないので、ラジオペンチでギュッとやって平らに。

外してみて端子の構造が分かりましたが、写真赤丸の側面2か所の爪がカプラーからケーブルが抜けないために、写真橙色丸の中央部出っ張りがカプラー奥に刺さり過ぎて飛び出ないようにするためのものでした。
つまり、最初に赤丸の側面2か所を剛性あるピンセットのようなものでつまんで爪を押さえながら、ケーブルをカプラーから抜く、というのが正解でした。

こうなると、もうガバガバ。

側面2か所のツメは簡単に戻せるので抜けることはありませんが、端子を壊す怖さがあって中央部出っ張りは戻せないので、ちゃんと刺さっている青いケーブルと共にタイラップ止めして何とか固定しています。

車体アンテナ線のカプラーと接続すれば、多分大丈夫でしょう。

RZのアンプ用の線も通常の日産用20ｐなので付いていないため、部品取り用のハーネスを購入して１本だけ拝借する必要がありますが、メインの20ｐハーネスが899円で済んでいて、ケチな私には勿体なく感じられます。

そこで、車体側に接続する20Ｐカプラーから待針を使って１本抜いてみてみるとM025という端子のようです。（最初はM040と思っていましたが、どうも025みたいです）

ただ、この端子、Amazonや楽天見ても送料足すと400~500円してしまいます。

やっぱり部品取り用のハーネス買うかなぁ、、、