車検予約と今後のプラスの方向性

僕もノーマルが基本的には耐久性や使い勝手、走行性能、すべてのバランスがほどよく取れている状態と考えてます。
ですので、Maxiさんの考えには同感ですね。
というか、かつてのクルマでイヤと言うほど経験してきましたので。。

パッドもノーマルチョイスはイイと思います。
コルトＶＲ純正のパッドは本当によくできていると思いますから。
（あれ、でもＶＲとラリーアートＰＬＵＳのパッド一緒？）

ノーマルなら目指せ20年20万キロです！

メラクはそろそろホイールですよね（ｗ
あ、でも電動化でしたっけ？

同じ考えの方がいらして良かったです＾＾；　純正って、よく考えると物凄い高レベルの妥協の産物なんですよね・・・

VRと+RAのパッドは多分違う・・・と思います。が、実際不満に思った事は一度も無かったので純正継続にしてみました。

20年20万キロ・・・イけそうな気もしますが、流石にその頃には部品調達が厳しそうです＾＾；

自転車は電動化もしたいんですが、多分紐9000系で落ち着くと思いますw　ホイールも何とかしたいんですよねェ・・・

４CTは使ったことがありますが、良かったですよ。

ワタシもフォレスターは、現状のまま何もしないと決めました。

他に金食い虫がいますからね(笑)

信頼のWAKO'Sですからね。4CTで何ら問題は無いと思いますが・・・が、たまには最高級オイルも使ってみたい衝動に駆られていますw

・・・むしろ金食い虫に使った金額考えればプラスでやりたい事一通り出来たような気がしますが・・・これ以上考えるのヤメときますw

車はノーマル、又は純正品が一番です！
欧州車はブレーキパッドが難ですね。
効きはイイけどダストが酷すぎるから変えたりしますけど、他はノーマルがイイです。

自転車は弄り過ぎてしまいますけど・・・・。

サーキット走ったり、ラリーやジムカーナなんかやる場合は必然的に弄らないとマズイですが、それ以外はフツーで良いんじゃないの？って最近思いはじめました＾＾；

確かに巷で走ってる欧州車のホイールは結構ダストで真っ黒だったりしますよね・・・パッドを交換するのも分かる気がします。

・・・確かに自転車は際限なく弄っちゃいますよね＾＾；