そばダブルのブログ一覧

ブレーキパッド交換して走りに行きました。

朝1本目は明け方までの雨で濡れており、ズリズリと滑ります。
乾くであろう2本目をメインに据えて、無理せずパッドの当たり付けを目的に走ります。

さて、1枠空けての2本目。路面は完全に乾いてます。
ダンパーのセットも良い感じで、これはイケると思ったら、3周で赤旗。

全周にオイルだそうで、走行枠キャンセルとなりました。

午後にも枠あったのですが、夕方に仕事が入っているので、本日はこれにて終了。

天候の推移と台数の少なさは予想通りだったのですが、まあこういうこともあります。。。

割引券もらって帰ります。
もう3月か。次はいつ来れるかな····

あったらいいな〜という車を見に行ってきました。

今年のGT300にはアルシオーネのEG33水平対向6気筒をツインターボ化だそうで、うひょ〜


ステアリングとシフトレバーをウルトラスエード仕様に交換する取組みをやるそうです。対象車種VAとVM。


こんな感じらしい。


レバーは微妙な····


でも、握った感じはS207のステアリングの方が良いかな。センターマークもあるし。


GR GTはやはり凄かった。
エンジン搭載位置がものすごく低かったです。





２日間、歩き回って疲れました。
あー、楽しかった。

早起きして走り納めに行きました。

気温3℃、粉雪ひらひら。
最後だけあって混んでましたが、1周だけクリアを取れてタイムも更新。

黄旗数本、赤旗中断もありましたが、無事に走りきれました。

ありがとうございました。
感謝。


帰り道はお腹が空いたので締めのラーメンです。


コテコテスペシャルを頂きます。


ごちそうさまでした。



来年もがんばりましょう。

タイヤとブレーキのおかげで、気張らずに今年の年初来タイムは更新しました。

1枠だけでしたが、走行後の空気圧もフロントは2.5弱、リアは2.35くらいで収まりました。

備忘録
車高調は標準から前後とも4段締込み（戻し11段）で悪くはなかった。
姿勢は作りやすかった気がする。
接地感は前回3段締込み（戻し12段）の方があった気がするが、100Rと全体とも今回の方が速かった。

ただ、
後半でブレーキの効きが変わりました。
13周目でCVTの温度警告が出ました。

温かい日中でしたがいちおう12月の気温なんですよね。
このペースだと1枠もたないとなると、CVTにはオイルクーラーとか対策しないといけないかもしれませんね〜

ん～、どうしようかな〜


ブレーキはシケインで踏みしろが変わってきてたせいだと思われるので、フルードを変えてみます。

タイヤをネオバに替えて今季のサーキット通い始めましたところで備忘録。

後半で少し変化を感じた1回目の走行後に測ったらフロント2.7弱まで上がってしまってました。

2回目は前後とも1.8に下げて枠を通して良い感じ。
ただそれでもフロント2.6弱まで上がってました。
リアは2.5弱くらい。


冷間1.8くらいを軸に暫し試してみることにします。

いい天気でした〜