svx-407-c5のブログ一覧

wAtARuさんのカーデザイン解説でsvxが紹介されてました〜

[景色を見させる工夫が賢い] 車好きデザイナーから見たForza Horizon6の凄さ。 このゲーム、凄すぎます。

家族が左右に座ると日差しで暑いので、珍しく中央シートに座りました（シートベルトも着用）。

降車後、ふと気付いたのですが、バックミラーを見るとバックル（タング）が二つ、天井でブラブラしてました。

あれ、こんなんだっけ？と思い触ったら磁石で天井に着きました^^


中央シートだけタングが二つある理由も今更ですが、知りました。三点シートベルトだと必然でしたね。

運転席しか座らないので、新鮮な驚きでした〜

都内に用事があったので、DS STORE 東京に行ってみました。

興味があるのはN°8 とC5AIRCROSSという事で見学。来店予約はしていなかったのですが、快く対応して頂きました。

リアビュー


運転席。ビニールカバーは最初からこの状態


プジョー3008以上？にワイドなディスプレイ


ウィンカーを点滅させてもらいました


ヒンジが無くドアを閉められない、と思ったら
紫のイルミとドアの間に手を入れて閉めます


後席


巨大なサンルーフ


後席上までサンルーフ


プジョー、シトロエン、DSと一つのショールームで纏めて見られるので便利なのと、お店がとても綺麗で、接客もとても丁寧でした。
N°8 はオプション込みで1,100万円ぐらい。
ディーラーの方曰く、フラッグシップとして存在している事が大事、との事。ブランドを維持するのは大変ですね。

ディーラーに野暮用でお伺いしたところ、発売直後のnew C5 AIRCROSS試乗車が！

早速撮影。


テールランプ・ウィンカーはウィングのよう。
リアバンパーは一部ピアノブラック塗装あり。
ミッコさんのC5 AIRCROSS SUV前期型もピアノブラックだったような。


C5 AIRCROSS 後期型、新型、C5X勢揃い。前期型もいたのですが、タイミング合わず


ディーラー営業さん曰く、新型はまだ慣らし運転ができていないので、試乗は現オーナーのみに許可されている、とのこと。
お言葉に甘えて試乗させてもらいました。
15分程度の試乗ですが以下に所感を。
比較対象は後期型ディーゼルです。

・遮音:流石に静かでした（一段レベルが上がった感じ）
・内装:ソフトパッドで明るいグレーで良い感じ
・シート:よりふわふわ感がある感じ
・液晶:デカい。見やすい（操作はしてないです）
・HUD:速度、制限速度は見やすい。地図も表示されていますが、昼はちょっと見にくいかな
・car play:my citroen経由で無線対応？したとのこと。当方確認できず
・ウインカーレバー:剛性感が上がった感じ
・ウインカーの音:さらに独特。木魚の音に近い。内装のデザインがC-Zen の「禅」なので何かしら意図してあるのかも^^
テールゲートの閉まる音:ガチャンが、カシャぐらいになって少し高級感が出た感じ
・PHC:ディーゼルと比較すると頭が軽い？からか、よく動作してる感じ（ヒラヒラ感はC4の方が良い）
・タイヤ:ミシュランクロスクライメートでした。e-primacyより多少弾力感がある感じでしたが、特に問題なし。
・パノラミックサンルーフ: ケイピカさん指摘の通りオプションとしても現状は無いとのこと。そのうち特別仕様で発売されると良いですね。

以上、長文失礼しました。

久しぶりのオフ会参加です。
13時過ぎから参加したので滞在は1時間程度でした。

会話にお付き合い頂いた、谷内沢さんの
グランドC4ピカソ。
ローダウンサス+RAYS 19インチホイール+ディスクスリット付き。塊感が良い感じ。
鼻先が軽いと走りがよい、に納得。
また、お手入れ完璧でした。