スタビライザーブッシュにシリコンオイル注入（画像追加）

乗り心地の向上を目指してスタビライザーブッシュにシリコンスプレーを注入。異音はないです。
目論見としては割とキレイ目の舗装でも細かく車体が上下動しているため路面に吸い付く感触がないので、サスペンションの初期作動を良くすれば車体の挙動改善が図れるのでは？という考えです。
スタビライザーブッシュにシリコンスプレーをかけたらひび割れているのが発覚。次回のオイル交換時に交換かな。

あと近くにあったマウント？（名前がわかりません）フロントのサスペンションロアアームのゴムパーツにもシリコンスプレーを注入しました。準備に時間が少しかかりますがスプレーをするだけなのですぐに作業は完了。余った油分をふき取って完了です。

同じくリアのサスペンションアームのフレームとの結合部分（ボルトとブッシュ）にもスプレー。
あとショックアブソーバー下部のねじ部とスプリングシート下部（スプリングとゴムパーツ）にもスプレー。

一応ジャッキアップすると作業しやすいですね。リアアームのフレームとの結合部分にスプレーです。

早速試乗と行きたいところですが、近所をチョイノリしてもスピードがほとんど出ないのであまり参考にならないのでまたの機会に書き込みますね。
作業後ほんの少し動かしたところ歩道との段差5cm程度の段差を乗り越えたときのショックはタイヤの空気圧が低いときのような挙動でした。具体的には車体が大きくグラつく。よく言えば硬い関節（サスペンション）が動くようになった感じですかね。乗り心地に関しては1か月ほど様子見です。

様子見と書きましたが200kmほど走行しての感想です。
路面にあるマンホールのふたの段差を乗り越えるとスタビライザーの機能が少し復活したような感じがあります。Fサスの左右の振られ方が少し落ち着いた感じがします。振られるスピードが少し遅くなりガツンと来るショックがマイルドになった感じですね。かわって後ろはショックをあまり感じません。後ろの動きが良くなった分、フロントの動きが気になります。
で、次回フロントサスペンションアームの構造を調べてシリコンスプレーを注入します。
つづく