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納車3ヶ月、i-DMもようやく5thステージをクリアしました。渋滞する市街地でのスコアを高く保つことが大変でした。

いろいろなメーカーの車を試乗してじっくり検討してCX-8を選んだ結果、私を含め、家族皆が満足しています。

不満が無いわけではないですが、わが家にとってこれ以上の車はありません。

とうとうプレマシーとお別れする日がやってきました。

納車から１１年と２か月、ずっといっしょに過ごしてきた家族の一員。
とても素敵な車でした。大好きでした。

週末からずっと雨が降っていて、洗車もしてあげられないままお別れするのか、と残念に思っていたのです。でも、この日の朝に雨があがりました。

お仕事に出かける前、頑張ってきれいに洗い、ワックスで車全体を丁寧に磨きました。こうやって朝出かける前に洗車できるのだから、もっと頻繁に洗ってあげれば良かったなって、今更思っても遅いんですけどね。

就業時間が終わるとともにダッシュで帰宅し、車を送り出しました。まだ空は明るかったです、春が近づいてきましたね。お別れの季節です。

マツダがプレマシーをディスコンにしなければ、またプレマシーに乗れたのですけどね。寂しい限りです。

それは元日の夜。
帰省先から自宅に戻ろうと車を走らせていたら、いきなりトンネルの中でバッテリーがアラーム。なんとかトンネルは抜けたが、そこでプレマシーはちからつきました。

乗り潰すつもりで、とはよく言いますが、本当に乗り潰すと大変なことになります。

保険のレッカーサービスは対応してくれましたが、当然遠く離れた自宅まで運べません。しかも1月1日の夜なんて、どこの整備工場だってやってない。整備工場が始まる前に仕事始めで、車を直すにしても、どうしたものかいう状況。

家族四人、標高800mの寒い夜空の下に放り出され、本当に途方にくれました。

結局、オルタネータの故障でした。今は修理も済んで、無事に走っています。だけど、ここ最近スライドドア、パワーウィンドウ、エンジンマウントのラバー劣化といろいろ出てきています。

そろそろ限界なのかな？
寂しい限りです・・・・・・

さて、この車を購入してはや５年、タイヤがもう限界です。２回目の車検は冬タイヤでなんとかごまかしたのですが、もう春ですからタイヤを夏タイヤに戻さなくてはなりません。

そこで、今まで履いていた純正の夏タイヤをチェック……ひどいもんです。スリップサインどころか、とくに駆動輪の偏摩耗が激しく、端のほう、ほつれてきていますよ。まさにバースト寸前のライトニングマックイーンって感じ。

ということで、泣く泣くタイヤ交換です。近所のタイヤ屋さんに行って、いろいろ見繕います。うーん、どれにしようかな？とあくまで国産タイヤにはこだわりたいところですが……。ということで、今回はDUNLOP LE MANS 704 205/50R17 93Vに決定です。このタイヤの特徴は特殊吸音スポンジ搭載という点。

さて、乗り心地、ロードノイズ、燃費、どうなっていくんでしょうね？