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ハラの"Fun Vehicle ……" [ケータハム その他]

整備手帳

作業日:2018年12月26日

エンジンマウント・ラバー 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
EMRは左右2個で一式

新EMRは、円錐・テーパ部が少なく
ボッテリ形状で全体が大型化

高さ調整は、必要
2
新旧のEMRでは下部のプレートの

造り・形状にも違いが有り ……

旧EMRは 中央部を含め全体が金属製

新EMRは 中央部がゴム製
3
新EMRのプレート下面を拡大

ゴム部と金属部の境界が判り難い

中央部は弾性の強いゴム体
4
旧EMRの下面プレートのサイズは

約57mm程
5
新EMRの下面プレートのサイズは

約60mm程

新旧のEMRでは、仕様が大きく異なります
6
ROVER-K・VHPDでは

EMR・MM(ミッションマウント) が経年劣化すると

4500rpm程から上、特に高回転域で

振動が大きくなるようです

EMR・MM 交換後の様子 ……

高回転域の振動が キッチリと抑えられ

課題は解消♪ 効果有りでした (o^。^o)
7
新EMRは、英国CATERHAMに直接・通販で

手配し、数日前に届いた製品です

日本国内には、長期在庫?経年劣化で

ゴムが超硬化して、振動を解消出来ない

「 不良EMR 」 が、一部で流通してるので

要注意なのかも?

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この記事へのコメント

2023年1月25日 21:15
私はエンジン載せ換え時にvibra-technics(https://www.vibra-technics.co.uk/kit_car)のエンジンマウントにしました。
純正品と新品同士比べていないため、効果はなぞです。
コメントへの返答
2023年1月26日 3:12
情報、有難うございます♪ vibra-technics エンジンマウント……高性能のようですね……使用中のエンジンマウントが劣化したら使ってみたいと思います。(*^^*)

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