オルタ交換で 黒煙激減！ 予想外の効果

20年使用のオルタネーターを交換後 →
走行の様子……↓
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そして、予想外の効果 ↓
オルタネーター交換後・初走行からの出来事。

排気ガス中の「黒煙・カーボン」排出量が大幅に低減した。
走行時に車体後部に付着するカーボンを走行後に拭き取っているが、このカーボン付着量が「１／１０？それ以下？に激減」した。
この激減の極端さに、驚きと感激♪♪、と
今迄の未対処放置を後悔、後の祭り・凹。
【 本車輛製造後、21年間、電気不足だった？ 】

カーボン激減の由は「不完全燃焼が改善」された事と思われる。

オルタネーター交換が起点で電流量が増加、
これにより今まで不足していた「点火系が必要とする電力供給機能」が向上改善しているようです。　
アイドリングから力強く回転、中高回転全域
まで綺麗な波形の電流が走っている感じ。
（改善要因に「ストイキ空燃比」が一部作用しているかも？さて？）

R500も、VHPDも、黒煙吐きまくりだった！
その事実と 電力供給量と を鑑みると……
【 本車輛製造後、21年間、電気不足だった？ 】

いずれにしても、排気ガス中の「黒煙・カーボン」発生が大幅に低減する事は、燃焼室内での不完全燃焼が大幅に軽減し、

燃焼室内・ピストンと各リング・各バルブに固着する「カーボンとデポジット」堆積からの悪影響も大きく軽減されます。

排気ガスの黒煙低減が、このまま続く事を期待してますが、さて？

それと暖機運転中のアイドリング時の
「排気音」にも大きな変化が有り。　
オルタ交換前は、上下に揺らぐ排気音。
オルタ交換後は、揺らぎが止み、カチッと
一定の排気音で高い音に変化。
アレコレが良い方向に♪……
たかがオルタ、されどオルタ、目からウロコ
（交換前後のエンジンの回転数は同様）

●排気ガス中の黒煙……未燃の焦げた燃料の粒子(カーボン)

閑話休題
この先、オルタを手配する場合……

高品位仕様・ドイツ企業・HELLA社の
オルタネーター

【 HELLA・8EL011711-501 】 も入手可能

　・中性点ダイオード付き高性能仕様
　・Ｗ端子付き(回転数信号接続用)
　　↑ 仕様詳細は配給元に要確認

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まだ、「 ebay 」で 入手可能なのかも？

中性点ダイオード

仕様図