PEA添加……燃焼室・デポジ＆カーボン除去

燃焼室内・デポジ＆カーボン除去
ヘッド・プチオーバーホールから「 １年 」
バルブとヘッド天面の状態を確認……

AZ・FCR-062・PEA(ポリエーテルアミン)を
ガソリンタンクに「≒０．３％」添加後 →

「 ４５km走行後 」の燃焼室内の様子


●画像は、No.４ ピストン

●１年前に ヘッド・プチＯＨを実施の際

　に、カーボンとデポジは除去済みの後

●３ヵ月前、エンジンコンディショナーで

　カーボン除去後、1,300km走行した時点

　が、今回、初の PEA 「≒０．３％」を

　ガソリンタンクに添加 →

●排気バルブと燃焼室の様子……

　排気側・燃焼室上壁面は黒色

●走行距離が短く、まだ効果は出ない？

●排気バルブ・ヘッドの燃焼室側の

　デポジットは「灰色」

●ここは堆積するので、ぜひ除去したい！

　が、さて？　どうなるのか？

●バルブのシートフェイスには

　カーボン噛み等の不具合無し

●バルブシートの上部周囲には、

　燃え難いPEAが付着している

●バルブステムにエンジンオイルの付着は

　無く、オイル下がりは無し

●吸気バルブ・ヘッドの燃焼室側の

　デポジット？カーボン？は 黒色

●燃焼室上壁面も 黒色

●ROVERエンジン製造時の、シリンダー・

　クロスハッチの状態も、ついでに点検

　……良好を維持

No.１ ピストン

●何処からか剥がれたカーボン？デポジ？
　
　が、ピストンヘッドに付着している？　

　ガスケット・リングから剥がれた？？

　（その後・走行、再確認 → 消えていた）　

No.２ ピストン

●全てのピストンが、PEAで湿った状態

●画像の上が吸気側、下が排気側

■AZ・FCR-062・PEAを添加すると、
　WAKO'S・FUEL-1を添加時と同様に、
　時折、「パスン」と、After Fire が
　発生します

No.３ ピストン

●PEA添加で更に走行を重ねると、

　ピストンは 茶色から → 更にまだ少し

　銀色の地肌に？　……たぶん

AZ・FCR-062・PEA(ポリエーテルアミン)

●ピストン側のデポジ＆カーボン除去よりも

　→ 主な目的は →

　燃焼室天面＆バルブに堆積した、デポジ＆

　カーボン除去に、PEAの効果が、

　どれ程か？ を今後、要確認。

　……濃度を変えながら、この先、様子見。

今までの「我流カーボン除去」→ エンジン

コンディショナーをプラグホールに注入する

作業は、手間の掛かるメンテだったが、

この手間が軽減すれば良いのだが、さて？