日本全国AX稼働調査　脱車高短

随分減りつつあるシトロエンAXではあるが
近年増加傾向にあったり。

増加というか、どこかからどこかへスライドしてるだけなのか。

自分のブログで発信して、それをFBのページで管理してます。
https://www.facebook.com/mid.west.caca.import.1969



自分が降りるその日まで増え続けてくれるといいな～。



閑話休題

歳をとったからなのか、オリジナル方向へ舵切ってる。

リアはあらかじめ車高をノーマルへしましたが
少し前後が水平すぎるような。。。

オリジナルは若干リア上がりです。

30年ぶりに純正フロントスプリングへ。

KYBプレミアムという欧州KYBのオイルショックへ交換。
KONIスポーツさようなら。

KONIスポーツ良かったなー。

KYBだから品質良いだろうと思って買っちゃいましたが
乗り心地が硬い！

初期入力をいちいち拾うし、高速の継ぎ目でばたつく。
そのたびにダッシュボードがミシミシうなる。

ダッシュボード保護の観点からオリジナルへしてわけだけど
本末転倒だわなｗ

KYBに問い合わせしたら、その品番はデータないので回答しようがない、と。
ま、そうだわな。


700kmくらい走ったけど柔らかくなる傾向はなく。


純正ダンパーが良かったのだろうか、それともKONIのままでも。。


ダンパーやっぱ違うやつに～って簡単に交換出来ないのがネック。











少しこんなくらいの車高になったかな？