バッテリー交換　139,000km

　２～３日前からスターターモーターの動きが悪くなってきていました。前回のバッテリー交換から４年たちますので、寿命がきたと判断されます。

　今朝のエンジン始動時にもモーターの回転が遅く、危うく始動失敗となるところでした。会社で社用車に乗り換えた後、昼休みに新バッテリーを調達することにしました。夕方帰宅時には始動できないと考えたからです。

この日は忙しく、昼休みも取れるかどうか判らない状態でしたが、昼食抜きでバッテリー調達をしました。

　仕事先の近辺にあるホームセンターに行き、プライベートブランドの４０Ｂ１９Ｌを調達してきました。
　最近のバッテリーは、充電制御車対応になっているものも多く、入手した品もそれらしい。昔のクルマにも使用可能なの？　どんな機能になっているの？　
　全く判らないまま、時間がないので購入。

夕方帰社して、自車のエンジンキーをひねってみる。
　予想通りスターターモーターの回転は弱々しく、始動に失敗。

　暗い中、バッテリー交換を始めます。工具は社用車に積載してある仕事用工具で代用。自車整備に使用しているいつもの工具ではないため、多少時間がかかります。
　さらにバッテリーを小型にしているため、端子にアダプターを取り付けており、それを取りはずして新バッテリーに移設する作業もあります。

　３０分ほどで交換作業は終了。エンジン始動は１発でＯＫ。充電済のバッテリーですから当たり前ですね。
　５分ほどアイドリングを行い、異常がないことを確認して帰宅の途につきました。