ノックセンサー交換(202,000km)

2年ほど前から CHECK ENGINE ランプが点いたり消えたりを繰り返していました。
ステアリングコラム下の黒いコネクタを繋いで調べると、CHECKランプの点滅パターンからノックセンサーの異常であることが判明。
純正パーツは高価なのと、安価でも高品質なパーツがあることから、今回は通販で非純正品を \2,400.で入手。

ひとまず、タワーバーとインタークーラーを外しました。鋼製配管を逃がしたり、ゴム配管を抜いたりしながら、なんとかここまで見えるようになりましたが、まだノックセンサーは直接見えません。

センサーのコネクタもセンサー本体も、ヒーターの配管に隠れています。○で囲ったのがコネクタ、矢印先の配管下にセンサーがあります。そのためヒーター配管を抜いたり、固定を外します。
ヒーター配管を抜けば当然、クーラントがこぼれます。下方にこぼれると拭き取りが困難ですので、ウェス等で十分養生を施さないとあとで苦労します。

元の状態がどうなっているかを忘れないよう、できるだけ撮影もしておいた方がいいですね。

ここまでバラしてようやくセンサー本体が確認できました。ブローバイの汚れと暗さでわかりにくいですが、センサーを止めているボルトが見えるようになりました。

フレキシブルソケットをボルト頭にうまくかませて、ナメないよう一気に回します。21年前に締められたボルトは、きれいに外れてくれました。

外したノックセンサーをウェスで拭き取って確認すると、側面と頂部にクラックが確認できます。

新しいセンサーは非純正品ですが、どの程度まで耐久性があるか。

新しいノックセンサーを取り付け、コネクタを接続します。

あとは逆順で元に戻していくのですが、よく確認しながら進めないと、締め忘れ・付け忘れがあった時、再度バラさなければなりません。ここは時間をかけて確認していきます。

バラしついでに、インタークーラーの内部も清掃してから組み付けました。

最後にバッテリー配線をいったん外して、トラブルコードの履歴を抹消します。

目的のセンサーにたどり着くまでが大変です。ノックセンサー交換は、何度もやりたくない作業のひとつです。