RB(七菜)のブログ一覧

2月5日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

先月27日に行われたひめたま祭のお話を…

話は前日に遡ります。
その日はUDXで痛車SNAPをやるため、地元のちゅんプレッサとアキバへ。



道中の那須高原SAにて。
すると、数m離れたところに…



シアさんのオデッセイがw
クルマは何度か見たことあるのに、まだお会いしたことがなかったので、当日搬入の前にご挨拶。

そのあとは佐野SAと蓮田SAで休憩しつつアキバへ到着。


UDXにクルマを停めたら、隣がNSXでしたw

撮影まで時間があるので、B1Fのカーウォッシュで洗車をお願いし、しばらく地上をブラブラ。

30分くらい散歩して戻ると、今回のSNAPに声をかけてくれた番長がいつの間にか着いてました。



しかし、中の人がいないので駐車場内を散策。



当日ひめたま祭の本会場にいたC.C.仕様のTTクーペ。




さりげなくI-401の文字ステが貼ってあったR32。

ワーゲン・アウディのクルマを見れて満足してたら番長登場。

洗車も終わったので、痛車SNAPの受け付けを済ませてクルマを受け取りB2Fへ。

そしていよいよ撮影。



ソロショット。





シロッコを中心に奥がことり仕様、手前がVW同士の並び。

無事に撮影が終わり、クルマを移動。
ちゅんプレッサはひめたま祭が最後のイベントになるとのことなので、UDXで最後のツーショットを。



夕食を済ませ、足利の宿へ移動開始。


辰巳PAでトイレ休憩

23時前に50号沿いの某ホテルへ到着。




このときは気づかなかったんですが、翌朝に友人が寝てたベッドの掛け布団にとんでもないものがくっついてました。

朝食を済ませてチェックアウトの準備をしてたら…



!?



この時期にハチですか…(白目)
てか、寝る前はいなかったはずだし、いつの間に入って来たんすか…(汗)
(前夜の画像を見ると、同じ場所にハチがいない)

近づいても微動だにしなかったのが不気味で、触る気にもなれず。

とりあえず、チェックアウトついでにフロントへ伝えました。
無事に駆除できたと思いたいです。

ホテルを出発し、アクロスプラザの駐車場で一緒に搬入する人たちと合流し、会場へ。



搬入してる途中で竹トンボさんのシロッコを見つけました。

そして、搬入完了。


当初はもう1台並べる予定でしたが、諸事情のため叶わず…



代わり(?)にガヤルドのリア用ホイールをこんな感じで展示してました。
一応、展示のためにフロント用から外してたセンターキャップをはめ込んでます。
サイズの問題で椅子やテーブル、果てはオブジェと本来とは違う要素でしか使えないのが辛いところです…

展示中は2台まとめてだったり、ガヤルド純正ホイールに気づいてそっちも撮ってくれたりしてた人がいるのを見ると、やってよかったと思いますね。

昼すぎくらいから雨がパラつき始めたので、ホイールを撤収。

本会場へは空腹を満たすついでにブラついたくらいでした。
対岸までの距離もありますが、雨のせいか余計に体力を食うんですよね…

なので、会場でクルマもろくに撮影できてませんが、いくつか投下します。


曜ちゃんFD。
シロッコミーティング辺りからこのFDの中の人に「えっちなシロッコ」と言われ、最近は「エロッコ」と語呂のいいあだ名(?)をつけられました。







GF(仮)仕様のムーヴラテ。
ツボを突く小ネタやランボルギーニのエンブレムと個人的に好きな1台。
オーナーさんは実際にディアブロに乗ってたそうです。



さく咲き仕様のインスパイア。
まさか、プントを降りてからさく咲き仕様のクルマを見るとは思いませんでした。
プントがまだ残ってたら、是非とも並べたかった1台です。

閉会までまったり過ごし、搬出後は上河内SAで休憩した以外はノンストップで郡山へ。
お世話になってるショップでスタッドレスに交換。

あとは寿司をパパッと食って、終わりっ！

ということで、ひめたま祭に参加された方々、お疲れ様でした。

昨年も同じようなタイトルだった気がします、こんばんは。

ということで、All Japan Scirocco Meeting 2016へ参加してきました。

長めのブログになりますが、最後までお付き合いいただければ幸いです。

昨年は念願の初参加を果たしたものの、急ごしらえのステッカー以外ほぼフルノーマルだったので、次回までどう変化させるかを考えてました。

しかし、あれこれ考えてる間に夏を迎え、さすがに何かしないといかんと思い、ようやく動き出しました。

そして9月が過ぎ、10月。
このクルマの要ともいえる計画が。
昨年のオフで「来年期待してるから」という振りを始め、痛車絡みの一部からも同様の振りが来てしまったので、ようやく腹を括りました←

知人の何人かがお世話になってる東京のcompleteさんと8月からイベントに向けて話を進め、ついに10月22日に施工。
























ついに痛車本格復帰しました。

キャラの画像自体は以前と同じです。
キャラの画像とRロゴの素材を送った以外はグラフィックや配置等のデザインはすべてお任せしました。
また、今回要望としてニュルブルクリンクのコースマップを入れてもらい、レーシーな雰囲気に仕上げてもらいました。

イメージとしてはGT24よりかはR CUP寄りです。

そして、ステッカー以外の部品も届いたので組み付け。

そんなこんなでイベント前日。
23時にクルマを引き取り、地元の友人2人を拾って集合場所の東名中井PAへ。

4時に到着し、誰かいないか探してたらトイレ寄りの駐車場になごみさんがいたので、クルマを移動。
挨拶をしてたら、続々とシロッコが集まる集まるw

昨年一緒に痛車で参加した竹トンボさんも合流。
みんカラでアナウンスしなかっただけあって、ビックリしてましたw

5時30分くらいになり、PAを出発。
7時くらいには浜松SAで休憩。
このとき、不眠の反動が少し出てきたので、出発時間まで車内で仮眠してました。

残りの行程も無事に消化し、ラグーナへ到着。













施工後からガヤルド純正ホイールとH&Rのバネを組んだので、印象はそこそこ変わったかなと。

会場に着いてからは移動中の雨にやられたボディを友人と拭いてました。
ステッカーを見られるのは言うまでもなかったですが、流用したホイールまでしっかり見てる人がいたので、仕込んだ甲斐はあったなと思います。

今年は合流をメインにしたためか、あまり写真をとってなかったです…




唯一単体で撮った他のシロッコがこれでした。
フルラップにエアサスとCLS純正ホイールを流用してました。
ラッピングと純正流用してるので、どうしても気になるクルマでした。

午前中に緊張の自己紹介タイムがありましたが、無難に終了。
その後は竹トンボさんと昼飯を食い、会場に戻るとTwitterのフォロワーさん数人が来てくれました。

午後はビンゴ大会とジャンケン大会があり、ビンゴ大会は早い段階でリーチになるも、結局あと一歩及ばず終了。
ジャンケン大会は持ち前の弱さが発揮されましたが、運よく1個だけゲットしました。


なんと、ポルシェのロゴが…




正体はリザーバータンクのキャップでした。
地味に欲しいと思ってたアイテムだったので満足ですw

いずれはR8のオイルフィラーキャップも買わなきゃ…(使命感)

閉会後は竹トンボさんのタカオ仕様と並べて撮ってました。









この2台の写真を撮ってくれる人がそこそこ多くて、ありがたい限りです。

そんなこんなでラグーナを後にし、郡山から来た3人は大岩亭のラーメンを食い、浜松で1泊しましたとさ。(やっつけ)

翌日は帰りの道中、駿河湾沼津SAに入る前にイベントに参加してた青いシロッコRに追い越しざまに挨拶されたので、手を軽く上げて返したり、SAに着いたら雅さんにまた会ったりと面白いことがありました。

そこからは沼津駅近くのイベントに顔を出しつつ、ターンパイクを経由して帰りました。

往復1100kmくらいの行程でしたが、中身の濃い2日間でした。

あの日のために頑張ったスタッフの方々をはじめ、オフに参加されたみなさん、お疲れ様でした。

また来年もお会いできればと思います。

最後は駆け足気味でしたが、長いブログにお付き合いいただき、ありがとうございました。

切ったこの時期にようやく参加を表明するだらしねぇ奴です、こんばんは。

エントリーはとっくに済んでるんですけどねw
今年も福島から唯一の参加者となりましたが、今回は同乗者がいるので気持ち的に少し楽になりそうです。

ということで、10/29(土)はラグーナでお会いしましょう！

あ、おみやげ買っとかなきゃ…←

実は全国オフへ行くのにテールをどちらにしようかで今も悩んでます。
画像の社外テールも見た目がカッコいいんですが、純正テールも去年の全国オフでゲットしたLEDバルブを入れてるんで、ホント迷ってますw

コメントで多いほうを付けて行こうかな…
(たぶんそんな来ない)

久しぶりにヤフオクで買い物をしました。

中身は…










reliable製の3Dライトバー付きLEDテールです。
バリエーションとしてはレッド/クリアとブラック/スモークの2種類ですが、自分は後者を選びました。

届いたその日に動作確認してみました。



ポジション点灯時の状態です。

なぜかライトバー下のバックフォグのバルブまで同時点灯してます…(汗
この状態ではライトバーとほぼ同じくらいの明るさですが、ロービーム+バックフォグONで右側のバルブが本来のバックフォグレベルまで明るくなるという謎仕様っぷり。

できればバックフォグON意外のときは常に消えてる状態にしたいのですが、方法がわからず、この日はコーキング可否確認のため友人に預けて終了しました。

同じテールを付けてて、すでに対策された方がいましたら、教えていただけると助かります。