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イイね!
2008年09月20日

D21入院?

先日ブレーキパッドを交換した直後から、走行中変な振動があり、フロントに同時に入れたスペーサーのせいだと思い、外していました。
今日久しぶりに走ったところ、まだおかしい?
ぐるっとタイヤを確認したところ、右の後ろだけ焦げ臭く、タイヤホイルが触れないくらい熱くなっていました。
すぐにディーラーに電話して見てもらったところ、
ブレーキキャリパーのピストンが戻らず、ブレーキが掛かったまま走っていたようです。
結局キャリパーとブレーキパッドの交換となってしまいました。
さらにこのまま走っていたらと思うと・・・ぞっとします。
ブレーキパッドを交換した際、右後ろだけピストンの戻りが悪かったんですよねー。
23日まで入院です。初めての不具合でショックです。


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Posted at 2008/09/20 22:14:29

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この記事へのコメント

2008年9月20日 22:42
ウチのも昨年ローター交換でした。
実は2回目。(汗
D21はなりやすいんじゃないか、と思ってます。
コメントへの返答
2008年9月20日 23:14
結構あるんですかねー。
ローターまでいっちゃうと
きついですよねー。
早めに気づいて良かったです。
これからも気をつけないといけないですね。
2008年9月20日 23:47
ブレーキトラブルは怖いですわ。

今まで割とノートラブルだったんですね。
コメントへの返答
2008年9月21日 0:30
そのとおり殆どというか、全くトラブル無しでした。

これからは、気を付けないと行けない時期になってきたようです。
2008年9月21日 0:04
おやおや・・・心配ですね・・・
でもDラーに任せれば安心ではないかと。
ついでに四輪全部見てもらったら如何でしょう?
私のクルマも前々回の車検時にフロントのドライブシャフトと一緒にローターは全換装しました。
コメントへの返答
2008年9月21日 0:39
他のブレーキは、大丈夫そうです。
同時にダメになるのは、レアなケースだそうです。

今回は車検時に忘れた、デフオイルとトランスファーオイルを交換してもらいます。
全部で8.5諭吉位になりそうです。ふらふら
2008年9月21日 8:11
定期的にローターも交換してます。
自分でやって、ハブベアリングにもグリスをたっぷりくれたり
ついでのメンテも欠かさず行ってます。
ローター研磨の手もあるんですがD21クラスは新品取り返したほうが
安い位ですね。
コメントへの返答
2008年9月21日 11:04
ローターの交換が、必要とは言われなかったんですが、ちょっと心配です。
やはり古い車に乗るには、少々メンテの知識も必要ですね。
これからも、ご指導よろし
くお願いします。

2008年9月21日 9:13
うちのもこれから維持費が掛かってきそうで少々心配です。

1台目のH3年式車は、ハブシールの不具合でベアリングのグリスが無くなって酷い音が出ていました。グリスの補充で音は消えましたが、結局ハブシール交換した記憶があります。
コメントへの返答
2008年9月21日 9:26
ディーラーでカタログを見ていて、思わず新車を買っちゃおうかと思ってしまいました。
ブレーキキャリパーのオーバーホールと交換どっちが安いんでしょうか?

これからはいろいろと悩み事が増えそうです。
2008年9月21日 12:33
キャリパーO/Hのほうが安いと思いますよ。

私の場合は、トラブル回避のため車検時にキャリパーO/Hも追加整備でお願いしてます。

走らないくても困りますが止まらないのは論外ですからね。
コメントへの返答
2008年9月22日 22:46
やっぱりオーバーホ-ルをした方が良いですね。
今までノートラブルだったので、整備も最小限でやってました。
永い事乗ってるし、トラブル回避のためにも、これからは、もう少し気を付けて乗ります。
これからも、ご指導よろしくお願いします。

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