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AE86 BEV Comcept 試乗レポート？ [69枚]

投稿日 : 2025年06月01日
トヨタ カローラレビン
電気じどう車「AE86 BEV Concept」をレンタルし、実際に乗るチャンスがあったことから豊田市まで行ってきました。

レンタル中の様子のショート動画は以下になります。
https://youtube.com/shorts/UAqBJ87OuXE


豊田章男会長のおかげで、旧車を未来へ乗り継いでいく一つの希望が見えた気がしました！！


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多くのお客様に長年ご愛顧いただいているAE86（カローラレビン・スプリンタートレノ）を、オリジナルの状態を極力そのまま残し、BEVに改造したコンセプトカー。

多くのファンからの熱い要望にお応えし、今回特別に期間限定・抽選申込形式で、「Vintage Club by KINTO」の特選旧車レンタカーとして、お客様に体感していただくことが実現しました。


レンタカーご利用の際には、トヨタ自動車の開発スタッフが直接お客様に車両のご説明をする機会を設けておりますので、このチャンスをぜひお楽しみください。

https://vintage.kinto-jp.com/ae86/
　
愛車紹介：https://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3618667/profile.aspx

写真一覧

「藤原とうふ店（自家用）」のオマージュ
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前期用リップスポイラーを後期に装着
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「EV」だけグリーンになってます
これがしたくてトレノは水素エンジンが搭載された？
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モーターなので、いろいろ考えた末「NON CAM 0」に落ち着いたそうです
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こちらも「EV」だけグリーンに
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「無鉛に限る」のオマージュ
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「無鉛　無鉛ガソリンをご使用ください」のオマージュ
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右フロントタイヤ
RSワタナベのエイトスポーク
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フロントフェンダー ハミタイ対策としてフェンダーリップ装着されてます
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左リアタイヤ
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リアフェンダー こちらもハミタイ対策としてフェンダーリップ装着されてます
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タイヤはドライグリップ最強クラスのRE-71RS😆
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トヨタ会館のエントランス
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案内看板
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プレゼン資料１
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プレゼン資料２
リュックがカワイイ!!
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プレゼン資料３
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プレゼン資料４
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諸元データ
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いよいよ御開帳
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モーターはアメリカのピックアップトラックのタンドラ・ハイブリッド用
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モーターのシステム出力は95kW
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GR86用M/Tとモーターを結合させる一点物パーツ
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基本の電装系は従来通り12Vで駆動
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ボディ側は従来のまま改造不要としたエンジンマウント部分
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ブレーキ用バキュームは電動コンプレッサーで作成されてます
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リザーバータンクの隣がコンプレッサー これでブレーキ用バキュームを発生
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塗装してありましたがWorkshop匠のカーボン製
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ロールバーはベース車に装着されてたものを活用
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リアハッチもカーボン製でした
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こちらもWorkshop匠です
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バッテリはレクサスNX450h＋用
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総容量は18.1kWh
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重量約150Kg
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ロールバーはベース車に装着されてたものを活用
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ナビシートもフルバケになってました
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ブレーキバランサーがあったので質問したところモリゾウ選手のドリフト走行用
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残り航続距離：89.1kmでスタート
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ステアリングはNARDI
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折り返し地点に到着
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残り航続距離：56.4km
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昇匠SHOWBAKERYさんのアイスおいしかったです
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電動パワステになってます ZN6のような違和感がなかったです
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これからお楽しみの下廻りチェック😆
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フロント
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エナペタルの車高調
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モーターユニット等が見えます
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GR86用アイシン製6速M/T
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T50ではモーターのトルクに耐えられないとか
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ドラシャをショート加工して帳尻合わせ
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ロールセンターアジャスターが見えます
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この不等ピッチスプリングはHALの特注？
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エナペタル製ショック
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マフラーがありません
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ホーシングのリジットサスのままなのがイイっ!!
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トヨタ テクニカルセンター 下山に向かってます
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当然ならが下山テストコースは見えません
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残り航続距離：49.4km
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選手交代
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最終的にトヨタ会館に戻った時の、残り航続距離は20km割ってました😆
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レストアは新明工業が実施
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