愛車プロフィール

名機EJ20終売の情報を知り、ファイナルエディション抽選に応募するも落選したため、ベースグレードを28年ぶりの新車購入。
結果的に値引きも多く、18インチホイールやKYBダンパー・目立たないアイスシルバーメタリックで購入できたのは、トルクベクタリングが苦手でVABの過保護な味付けが好みじゃない自分には、限定車じゃなくて結果オーライだった。

この手の車としては破格のペイロードと、平成一桁世代車のノスタルジーを感じさせる油圧パワステや、第2世代ECUでイジり易いけど近代化もされているという、AE86でも感じた世代移行期の新旧技術が混在した半端に残るアナログ感がツボです。

オーナーになってからは、試乗時にはわからなかった姿勢作りのためにマシンを一瞬不安定方向に持ち込もうとすると、車があらゆる手段で強引に挙動を抑え込んでいることがわかり、当初は手放すことも真剣に考えつつスバルのド·安定沼から抜け出すための格闘の日々でした。
先人方の投稿なども参考にトライ＆エラーの結果、購入後2年目くらいからやっと好みのFR車的挙動の四駆にセッティングする方向性がわかってきて現在はメインに昇格。

ということでドライ路面ではDCCDフリーを常用してます。