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youtubeの投稿動画でコムスの充電器のリコールがあることを知った。リコール内容は、コムス充電器リコールで、もう一件のパーキングブレーキの方は当方の車体は対象外だった。

そんな訳で記載されているフリーダイヤルに電話したところ、地元のトヨタディーラーならどこでも受け付けます、とのことだったので、日頃ショールームにコムスを展示しているディーラーに電話したところ、
充電器の在庫を確認してから作業日を決めたいとのご返事で、現在連絡待ち。まぁ、特に急ぐものでも無いかなぁ？作業時間は１．５～２時間とのこと。

　2か月以上このブログに投稿してなかった。暑くてコムスで走る気力が湧かなかった。一週間ほど前から時々コムスで近所を走るのだが、やはり楽しい。気分が晴れる。本日は残り１メモリまで走って丁度４９ｋｍだった。
　ミニカーに関して良くyoutubeの動画を見る。そしてコメントも読む。いやぁ、皆さん様々な意見が出て興味深いやら、少しおかしいやら、感心するやら。
　時々出る意見として2人乗りできれば良いなんて意見があるのだけど、それを言っちゃったら軽に、例えばコペンにしたら如何とか、金欠病なら軽トラックにしたら如何とか、横やりを入れたくなってしまう。実を言うと、コムスの前の前には軽トラックのオーナーを１０年やってた。その後、ホンダN1オーナーで、そしてコペンも真剣に考えた。が、私の場合、ゴーカートの様な乗り心地の車を欲していることに気付いた。それを考慮すると一人乗車のミニカーは私には向いているというのが結論だった。トヨタ車体の設計者が知ったら、変なオーナーと思われるかもしれないけど。

　現時点で総走行距離１，６００ｋｍのコムスはほぼ新車と言えるが、これまで乗ってきた何十種類の自動車と比べて、どうも少しブレーキの利きが甘いと感じる。前後輪ドラムブレーキのハイゼットトラックとほぼ同じか、もしかするとそれよりも僅かに弱い感じ。
　特に下りでコーナーに入った時、その弱さを感じる。平地はほぼ問題ないけど、それでも信号停止時に意識的にブレーキペダルをやや強く踏んでいないとクリープ現象で前に進んでしまうことがある。もう少し前に座席を移動させるべきかもしれない。
　もちろんブレーキフルード液はたっぷり入っているし、回生ブレーキも利いている。初期のコムスは前後輪ドラムブレーキだったけど、こりゃまずいと言う事でディスクブレーキにしたんだね。

本日は外気温２３度で、コムス５目盛り減で４４．３ｋｍ 朝から暑い。
コムスでの初めての夏。ある程度分かっていたことだけど、車内は暑い。
扇風機を付ける必要がありそう。雨が比較的入らない構造になっているということは、どうしたって風も入らないということになる。
半年乗ってみて大体わかってきたが、この車、色々問題点はあるけど、わたしてきには合格。楽しく走れるのだけど、とにかく暑い、熱い。

本日は外気温２３度で、コムス５目盛り減で４３．６ｋｍ、６目盛り減で５０．８ｋｍ