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整備手帳

作業日：2024年1月27日

中古タイヤ　組み換え　持ち込み　体験記　備忘録　其の2

Item: 中古タイヤ 組み換え 持ち込み 体験記 備忘録 其の2
Author: zcc********

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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昨今は全国各地にある車をインターネットで繋ぎ、申し込みのやり取りが簡単にできてしまう便利な世の中になった。この車もはるか遠方地から我が家に運ばれてきた車で、車検が切れていたために現地で車検を通してもらっていたものだった。

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遠方地の販売店では現車の確認ができないために、車の購入を検討する場合には細く質問をすることが大事だ。タイヤに関しては「この車はタイヤ山が何分ほど残っているのですか？」と電話で販売店に尋ねておくのがベターである。

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筆者は中古販売店に電話で質問したところ、タイヤは四輪どれも６〜６.５分山はあると答えてもらうことができた。しかしながら実際に届けられたのは３分山となるタイヤであった。このようなこともあるのでやはり現車確認はできるだけ自分の目で行うべきだと悟った。

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車検時の整備記録を見るとたしかに６〜６.５分山はあったようだ。ちなみに新品時のタイヤは8mm以上の溝が必ずあり、5000kmを走る毎に1mmずつが減っていくといわれている。

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そういえばこの車を購入したあとにしばらくして販売店ページを覗くと、入荷のエクストレイルがまた新たに２台ほど増えていたのを覚えている。マサカ、、、。いずれにしても電話内容と異なる結果にがっかりとさせられることになってしまった。

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筆者はこのエクストレイルが納入されてからじっくりと工具を揃えて、タイヤ交換を自分でチャレンジしてみようと計画していた。だがこの計画は早々に頓挫してしまった。

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