ETC車載器の交換

ETC車載器が死んだのでパナのCY-ET926Dを調達して交換。
セットアップ込みのものを購入したので、届いたら取り付けるだけで便利です。
もとは新車時のホンダギャザーズ（DOP三菱電機製）が付いていたので、単純にそのままの位置でコンバートすることにした。
アッパーボックスには傾斜ステーみたいなので固定されていたのでこのステーを流用して取り付ける。
ねじ穴が合わないというかパナのETCにはねじ穴が一切ないので別売りのブラケットと既存のステーをうまいこと固定していく。

ブラケットは曲面や段差に対応して曲げられるようになっているのでぐにぐに曲げて合わせていく。
穴開けてねじ止めしようかとも思ったが、ブラケットには最初から強力そうな両面テープが貼られているので面が当たる部分だけ剥離紙を剥がして接着した。

大分ガッチリと一体化させられたと思う。
ここにブラケット付属の両面テープでETC本体を貼り付け。
これであとはアッパーボックスに設置して下からナットで固定してやればいい（当然アッパーボックスを取り外して作業します）。

まずはフロントガラスにアンテナを貼り付け。
仮接続して動作確認すると夜はステータスの青いLEDが鬱陶しそう。
とはいえ確認は出来たほうが安心なので、普通に座っているとミラーに隠れて、ちょっと背筋を伸ばして背伸びするとLEDが見える絶妙な位置に貼り付け。
配線は天井内張りに押し込みピラーを通してアッパーボックスまで引回して接続。
あとは付属の電源線を接続して下に落としてナビハーネスのACCとGNDに繋ぐだけ。
ちなみにこの機種の配線ですが、アンテナのほうは結構ピッタリの長さで少し離した位置に設置するとヤバいじゃないかというくらいの感じなのに対して、電源ケーブルは滅茶苦茶余ります。
わざわざそんな遠くから電源取るやつもいないと思いますがどうなんでしょうかね？
まあ束ねるなり切り詰めるなりすればいいのですが、電源側にヒューズが入っているので切り詰めるとなると別にヒューズホルダー付けるか中間を切り詰める必要があり面倒です。
とりあえず今回は束ねて近くの純正ハーネスに固定しておきました。

アッパーボックスをもとに戻して完成。
ピラーやナビを外したりと多少の手間は掛かりますが、慣れていれば配線を纏めたり音止めのクッションテープ（付属品は使わずテサテープ・エプトシーラ・ウレタンスポンジテープを使用）を巻いたりしながらゆっくり丁寧に作業しても小一時間もあれば余裕です。