寝る子は横に育つのブログ一覧

ボルボV40のタイヤですが、3月まで所有していたV40は売却時にスタッドレスタイヤを装着していたため、夏タイヤのレグノは手元に残っていました。
新たに納車されたV40のタイヤは新車時点から交換されていない様でしたので、手元のレグノに入替をしてもらいました。

作業をしていただいている中で一つ問題が・・・
ホイールを外そうとすると固着しており、ゴムハンマーで叩いてやっと外れたとの事なのです。作業をお願いしたのは納車されてから丁度一週間後の事ですが、車検整備付で納車されたはずなのです。
通常、車検整備を行うにはタイヤホイールは外すと思うのですが・・・。タイヤホイールを外さずとも最低限必要な車検整備は出来るのかも知れませんが、あまり丁寧に整備をしていない様ですので、次からは購入したお店で整備をお願いすることはないでしょう。
それはさておき、タイヤ交換から数日後、左フロントタイヤの空気が抜けている事に気づき、V40にはスペアタイヤが装備されていないため、積載車にてショップに持ち込み点検してもらったところ、パンクしており、残念ながら修理は不可能との事でした。

ハリガネ？がつきささり

タイヤの内側まで傷つけていました。
レグノはブリヂストンのmoboxで購入しており、付帯サービスでパンク補償がついていたのですが、mobox契約は車両と紐づいており、車両を変更した場合は付帯サービスは利用できないとの事でした。なんとなく勝手に車両ではなくタイヤに付帯サービスが付いてくると思っていたのであまりに絶妙のタイミングでのアクシデントに非常にショックです(笑)
それでもやはりブリヂストンの最高級タイヤ、乗り心地その他は最高ですので、今後は何も起こらない事を祈りつつ大事に乗っていきたいです。

4月26日(日)、 Saxo & 106 D.A.Yに参加するため、山梨県の道の駅南きよさとまで遠征してきました。
日帰り予定なので早朝というより夜中に出発です。

道中、睡魔と闘いながら適宜休憩を取りつつ東を目指します。

無事到着。

すでに沢山の参加車両が集まっていました。


個性豊かな参加車両を見て回り、充実した半日を過ごした後、12時頃に会場を後にしました。
帰路も休憩を取りつつ、渋滞に巻き込まれる事もなく自宅まで後20分位となった阪神高速北神戸線を走行中、やけにレコーダー探知機が反応するなと思いルームミラーを見るといつの間にか赤色灯を点灯したパトカーが・・・。やってしまったと思ったのも束の間、パトカーは何事もなく次の出口から高速を降りて行きました。
長距離・長時間運転で意識しないうちに漫然運転になっていたようです。気をつけねば・・・
ともあれ、19時前には無事に自宅に到着しました。
充実した一日を過ごすことができ、満足です。会場にてお話ししてくださった皆様、ありがとうございました。また来年も参加したいと思います。
(去年のSaxo & 106 D.A.Yに参加する道中で走行距離が20万キロに到達しました。昨日帰宅した時点での走行距離が22万5千キロを超えてしまいました。さすがに一年で25,000キロは走りすぎですね。
それだけ106が楽しい車だという事ですが)

2026年4月11日、ボルボV40T2キネテックが納車されました。
先月、前車のボルボV40T4を手放してから約1カ月、またV40に戻って来ました。
次期愛車候補として軽ハイトワゴンも検討したのですが、レンタカーを借りて試したところ、自分の車の使い方には合わないなと感じましたので、とても気に入っていたV40を再び購入することにしました。
グレード選びですが、ミッションの信頼性が改善された後期型である事、元々16インチタイヤの乗り心地に満足していた事と、交換から一年も経っていないタイヤ(ブリヂストンのレグノ)が使える事からT2かT3のキネテックに絞る事としました。
グーネットやカーセンサーで探すと自宅からそう遠くないお店にお手頃な価格のT2キネテックを見つけました。身近に相談できる相手もいなかったため、試しにChatGPTにお目当ての物件の諸々の情報を入力してやり取りしてみると、かなり良い条件との回答が出たため、実車を確認した上で契約しました。
2018年式で約8年落ちの中古車であるため、多少の傷はあるものの、グーネットの鑑定書のとおりまずまず綺麗な車を購入する事ができ(今のところ)満足です。
とりあえず神戸のスーパーオートバックスにてドライブレコーダーを取り付けしてもらいました。
末永く大切に乗っていきたいと思います。

3月の3連休の中日、日向坂46の卒業生で女優の齊藤京子さんのカレンダーのお渡し会がありましたので106で東京は原宿まで遠征してきました。
東京まで行くのにただお渡し会に参加するだけではもったいないので、途中高速道路を降りて箱根周辺をドライブしてきました。
箱根まで来たら

ターンパイクは外せません。

田舎者丸出しで撮影(逆光)
自分が箱根ドライブすると富士山が綺麗に見える事は少ないのですが、今回は綺麗に見ることができました。

お昼ごはんを食べてからゆっくりと東京に向かいますが、ゆっくりしすぎてお渡し会の時間ギリギリになりましたが、なんとか間に合いました。
グループ在籍中はオンラインミーグリに何度かお邪魔させていただいた事はあるのですが、リアルにお会いしてお話しするのは初めてです。正直、緊張のあまり青色の衣装を着ていた事とお顔がとても小さかった事しか覚えていません・・・
ともあれ、その場で宛名入りのサインをしていただいたカレンダーとポストカードを手渡しで受け取り、会場の展示を写真に撮ったりして会場を後にします。

グループを卒業してからもこの様なイベントを開催してくれる事に感謝です！

3連休の中日の原宿は大変な人出でオジサンがウロウロする場所でもありませんので真っ直ぐホテルに戻りました。
翌日の日曜日は色々な車がやってくると話にきいていた神宮外苑を見学に行きました。朝7時半頃に着くとまだスペースに余裕があり、車高短が素敵なロータスエリーゼの後ろに106を止めて見学開始です。


古い車にはあまり詳しくはないのですが、ピカピカのカウンタックや地名がなく番号だけのナンバーがついているビートル、やたら威厳があるクラッシクカーなどなど素晴らしい車を眺めながら楽しく1時間半ほど過ごし、帰宅の途につきました。



帰りはたまに渋滞に嵌まりつつ、ゆっくりと安全運転で無事帰宅しました。

実は先日、ボルボV40を手放しました。理由としては故障により多額の修理費用が必要となってしまったからです。
2月中旬、何時ものように何事も無く走り始めてから数分後、「ミッション性能が低下しています」とのメッセージが表示されギアが固定されて変速が出来なくなりました。安全な場所に止めてエンジンを再始動するとメッセージは消えて通常通り変速も出来るようになりました。
ディーラーにて診断してもらったところ、ミッション交換が必要で費用は約60万円との事。V40自体は愛着がありとても気に入っていますし、別の車に乗り換える費用を考えると直して乗り続けるべきとも考えましたが、この年式のミッションは構造的に故障が多く、修理しても数年後には再び故障する可能性が高いと判断して手放すこととしました
一括査定サイトから査定を申し込みましたが、色々宣伝している割には結局はどこの買取業車も金額は大して変わりませんね。金額もそうですが比較的信頼できそうな大手の業者に売却しました。

さて、次の車についてですが、非常に迷っています。
最近、実家の年老いた両親が車を手放した事もあり買物に連れて行く事が増えたのですが、V40では乗り降りが辛そうだったのです。弟の車が電動スライドドア付の軽ハイトワゴンで、とても乗り降りが楽そうだったのでこんな車もいいかなと思っています。
自分としては非常に気に入っていたV40の新しい年式の車に再び乗り換えたい気持ちもあるのですが、両親と買物に行く時の乗り降りの事や、車にばかりお金をかける事もできない為、維持費を考えると軽自動車かな？と毎日のように気持ちが変わります。
軽自動車にした場合の問題点として、V40のサマータイヤが交換してから一年しか経っておらず(売却時にはスタッドレスタイヤを装着)しかもブリヂストンのモボックスにて購入しているため、解約すると残額を一括で支払わなければならなくなってしまう点があります。V40の同じタイヤサイズのグレードを購入すればこの問題は解決出来るのでまた悩むところです。両親の買物にはカーシェアを使えば良いのかもしれませんが、一回あたり数千円かかってしまうのがこれまた悩むところです。

まあ、特に期限があり急ぐ訳でもありませんので、ゆっくり考えたいと思います。