クラッチホース取替～

先日のお届きモノを取り付け
一応、金具と擦れる可能性が有るので手持ちのモノで対策。
マスター側とレリーズ側を繋いでラインのエア抜きをしてサクっと完了




エンジン始動して、湯温上がるまで待つ・・・
やはり、片肺・・・割りと安定してアイドリングしてるのにバーチカル側がチメタイ・・・
湯温上げるのにミッションも回そうとして、リンケージの付け場所が違う事が発覚。セレーション1コマ動かして完了～。
そしたらナンとスプロケの固定ボルトの弛みを発見。なんやらダメダメやなあ。
最後に外したレリーズ側のバンジョーボルトの穴にゴムのカスが詰まっていた。
だから、レバーめちゃ硬くて握れなかったんだ・・・

とりま、トラブルのうち1つクラッチトラブル解決