晴れてよかった

昨日、タービン交換をして
今日インプレがてらにドライブしてたら

ヒーターホースからクーラント噴きましたｗｗ

余ってたホースバンドでとりあえず締め付けておきました！


そのあと走ってたら
水温が上がる上がるｗｗｗ




クーラントが足りてませんでしたーｗ


凡ミスです！

バックス寄ってクーラント買って補充したんだけど



2Lまるまる食べちゃいましたｗ



そんなに漏れてたのか・・・（汗）


水温をあまり上げないようにいろんな車に煽られながらも
チンタラチンタラ友達の家まで帰って
クーラント＋水補充でバッチリ直りましたとさ☆



んで、タービンのチェックですが



フルブースト最高！！



ですが4000rpmくらいからかぶって吹けなくなった(>_<)

エアフロかな？
プラグかな？
2次エアかな？


とりあえず純正なのにかなり速く感じますｗ

でも、32タイプMの方が速かった・・・(>_<)
これは残念！！



下からがたまらんです♪
シフトアップした時のあの感じがたまりません(^_^)v








んで、配線はというと、
どうやらACC（アクセサリー）電源が常時電源になってます↓↓

どこかでショートしてるんかなぁ～
それとも180SXとは違うのかなぁ～

原因わかりません(>_<)


オーディオはつきっぱで
メーター内の時計は一回キー回して電気流すとずっとつきっぱです・・・

シリンダーんとこの配線が原因か？



悩んでばっかでまたまたお先まっくらやぁ～～～～(>_<)