90年代日産の隠れた実力派

フェンダーやボディラインの造形は全体的に重厚感があり、質実剛健。大きいプリメーラのような車。

無駄がない、使いやすい、親しみやすいがコンセプトと思われるデザイン。空力に関してはA32より幾分向上しているらしい。

加速は必要十分にあり、1人ならそこそこ速く走れるが、5人乗り+坂道では力不足感あり。

ドノーマルの15インチでは、コーナリングは意図的にアンダー傾向で設計されているが、タイヤの性能+ストラットタワーバーで改善可能。

高速では安定して走れて、100-130km/h巡航が似合うゆったりGT系サルーン。

シートは柔らかく乗り心地は良いが、長距離だとホールド感が鈍く疲れやすい。

座面が高いので、個人的には運転しづらく、もう2cmくらい下げたいところ。
この辺は爺DMな雰囲気を感じるエクシモの難点…とはいえ、工夫して座れば気にならない程度にはできる。

トランクが広い。ゴルフバック3〜4つ積めるらしいがやったことはない。

この時代には珍しく大きなトランクスルーがあるので、フルエアロも持って帰れる。スキーも行ける。

街乗り燃費は5-7km/Lと悪いが、リーンバーン(20-22km/L)を上手く活用できると街乗りでも10を切ることが少なくなる。ここら辺は慣れ。
高速だと15-20km/Lだが、130km/hを超えるとストイキに切り替わり燃費が悪くなる。

乗り出し65万円だったが、その後高騰気味。

2L×4ATは40万くらいから買える。
2L×5MTなら80万〜
2.5L仕様は70万スタートだが、直噴エンジンが壊れやすいのでオススメできない。