無心で走れ

こんばんわ。

janne da arcのHEAVENとメビウスは黒歴史だと個人的には思っています。
メジャーになると事務所の意向とかあって辛そうですね。

それでもjanneを待っています。KEYです。

やっぱりJOKER・Destinationまでなんだよなぁ、悔しいけど…。


連ブロです(笑)

前のブログに書くとごっちゃになるんで、別に書きました。

今日は一日の大半をオープン走行で過ごしましたが、

無心でコーナーに突入したり、ワインディングを走るのは良いですよね。

なんともいえない心境になります。

車の息遣いを聞いたり、足回りの動きを確認したり、パーツのインプレをするのは、街乗りじゃ中々出来ません。

今日の行き道の、スパ羅漢～もみのきコースや、

帰り道の加計～広島コースとかはゆっくり車との対話というかインプレが出来ました。


インプレは、やっぱりココ最近お世話になっているニーレックスのパーツですwww

ナックルサポートとアンダーカバーリップエンド。

ナックルは何度かインプレしたんですが、もみのき周辺のワインディングはまだだったんで、楽しめました。


①ナックルサポート　…　コレは、高速域の道路の継ぎ目等を乗り越える時に効果を発揮します。あと、個人的な感想としては、線路の段差を乗り越える時や、コーナー進入時の車の鼻の入り方が換わった感じがします。安心感が増すパーツですね。
今日はゲートの段差も恐くありませんでした(笑)



②アンダーカバーリップエンド　…　コレは街乗りじゃあんまりわかりませんでしたが、西バイパスやワインディングの一定走行時に効果を発揮してくれているのがわかりました。
大体ストップ＆ゴーを繰り返す街乗りじゃ、ベンチュリ効果をしっかり発揮できないんで、一定走行の出来るワインディングや高速道路がわかりやすいですね。

一定走行で、なおかつ車の回転数が低め（同じ速度でも1つ上のギアを使う）の状態、負荷をあんまりかけない走行をすると、水温の上昇が止まり、水温が低めに安定します。


自分はDEFIのBF水温計を取り付けて、ナンバーオフセットしています。

○大体街乗りで92～94℃位（渋滞や夏場のエアコン×渋滞だと98～100℃行ったりします）

○高速やワインディングの一定走行時は90～91・92℃位

○野呂山や峠の下り（エンブレガンガン利かせて下ると87～88℃程度

○リップエンドを取り付けての一定走行は、水温が90℃を越えることがありませんでした

大体88～89℃位でしたね。


普通に街乗りだけだと気付きにくい部分でしたが、無心で走りこんでいるワインディングだとわかりやすかったですね(・ε・)

都会の雑音から離れてこういうのもイイですよね♪
たまには。





P.S
○忘れてましたが、ライダーコンフォート（偽者）もしなやかで楽しいの一言に尽きます
○純正ビル恐るべしですヨ
○後はドライバーの恐怖心を除けないと（雨の日はトラウマなんです）