エキマニ交換後の長距離移動にて感じたこと（2015夏）

こんにちは

エキマニをピットクルーレーシングのものに変えてから、即行で実家に帰省です

KEYです



高速道路を使ってみてのインプレ


①やっぱり排気のざらつき感が全くない。　気持ちいいの一言。

3500rpm付近キープにあった汚い音の出るポイントも大分薄れてきましたし、4000rpm以降良い感じの快音を出してくれます。

高速道路はホールドギアになるから余計そう感じるのかな？

トンネルの中ギアチェンジもせずに反響して聞こえてくる音に静かに目を閉じていましたwww

前見ろ前(;´Д｀)


NAらしい音だよな～

どこまでも引っ張っていきたくなるあの音は((´∀`))


スムーズに吸排気が出来ている証拠なのでしょう。

トンネルの中は気持ちよかったですね～



②低速トルクはやっぱり若干落ちているかな？

低い回転とはいうと変な感じになりますが、エキマニとエアクリ関係を変えた弊害として低速トルクがやっぱり気持ち落ちた感じですね。　荷物載せて、山道でギヤが合っていないと上らないのは当然ですが、低いギヤに落として、「パンっ」とアクセルを踏んだ時のツキがちょっと落ちた感じです。

まぁ回転さえ上がればいきりたかった加速をしてくれるのですけどね～


純正はエアだまりが結構あって同様のタイミングで踏んだ時でもそれなりに加速してくれた感じですね。

BPでこれなら、B6はもう少し落ちるのかも

普通に乗る場合はそう感じませんが、荷物とか同乗者乗せて、上り坂とか色々合わせると少々辛いところが出てくるかもね。



③暑い空気を吸っている感じがある

これは、TOPの写真を見てもわかると思いますが、今現在配線関係の断熱処理は行っていますがエアクリ関係の断熱処理は行っていません。

時間が無くてね(;^ω^)

これを感じたのは燃料計を見てから。今までの中で結構燃費が悪い部類に入ります。

それなりに回転を上げて走ってはいるのでおかしいとはそこまで思いませんが、この度の帰省は特に燃費が悪いですね。

考えられる要因として暑い空気を吸っていることに伴うパワーダウン（空気密度は温度が高いと落ちます）が発生。それを補うためにアクセルを踏む。エアクリがむき出しの為に熱源のそばからたくさん空気を吸う。

→　結果悪循環し、アクセルを踏んでいるためパワーダウンはそこまでドライバーに感じさせないが、燃料が湯水のように減る？


極力冷たいフレッシュエアーをエアクリには吸わせてあげたいですよね。

+エアクリも中古品だから新しいやつに変えてあげたいよ。。



〆

今現在としてはつけただけなので課題もありますが、吸排気がスムーズになったことに伴うフィーリングUPは何物にも代えられません。



今現在はメインサイレンサーは二寸管が付いていますが、いっそのことトータルピットクルーでも良いかなと思ってしまうくらい気持ちのいい今回の帰省でした(〃∀〃)


広島に戻る際もインプレしながら帰ってみようと思います。