RS FACTORY STAGE N-zero2寸管マフラー  

新潟県のロードスターショップ。RS FACTORY STAGEのN-zero2寸管マフラーです

NB用の2寸菅マフラーですね。

※2寸　…　60φ
（パイプが全て60φの為このような名称）

とりあえずの商品説明はコピぺですが、こちらを。

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ＮＢロードスター用

ＡＬＬステンレス60パイメインパイプ

60パイストレート構造サイレンサー

60パイ直切テールエンド

ＮＡ用として魅力のパワーとサウンドが大好評の２寸管マフラーにＮＢ用が追加。

ＮＡの２寸管マフラーの血統をしっかりと受け継ぐ性能を目指し、サウンドもリアマフラーのみの交換になってしまうＮＢでは「良い音が出ない」と一般的に言われているが２寸管ならではの魅力あるサウンドを実現、重低音ではないＮＡサウンドそのもののパンチある音質はＮＢ２寸管を主張する。

当然ストリートでの扱いやすさも考えてある。室内に篭り音の出やすいＮＢでも深くアクセルを踏み込まなければタイアのロードノイズすら大きく聞こえるくらいに消音しています、オーディオを聞きながらクルージング時にも全く気持ち良く走行が出来る、しかし峠などでスロットルを大きく開けた瞬間から気分を盛り上げるには丁度良い音量となりロードスターを変貌させる。

（テスト時ＮＢ８ノーマル車に装着、参考音量テスト時８５ｄｂ）

エンジン本来のパワーを引き出す。

ＮＢはリアマフラーのみの交換でしかなく、パワーを引き出す事は難しいとされている。なんとか音量を抑えつつもパワーを引き出す事が出来ない物かと考え、ＮＢのセンターパイプとリアタイコまでのツナギＵパイプを角度を浅く大きくする事でストレスを減らし室内への篭り音を抑える事が実現した、音量を絞る為にタイコ内部への絞りパイプなどの細工なしでも音量を抑え、尚且つ６０パイストレート構造のストレスの少ない吹け上がりを体感出来るマフラーとなった。

テスト車両には大手メーカー車検対応マフラーが装着されていたが２寸管を装着後の走行ではトルク感、高回転の吹け上がり感を十分に感じる事が出来た、ＮＢロードスターでこれだけ消音でき、パワー感のあるマフラーは十分にＮ－ｚｅｒｏ２寸管マフラーとして最高にバランスされた性能を発揮してくれるであろう。

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です。

最後まで迷ったのが、インテグラル神戸のN1スペックマフラーVer3ですが、近くに同じものを入れている人がいることと、音質でこちらを選びました。

純正マフラーや今まで付いていたマツダスピードマフラーと同じふっくらとしたタイコの作りの為、トルク感も損なわれることなく、かつALL60φで曲がりを絞らずに大きく取っている為ふけ上がりが良いです♪

アイドリングは非常に静かで、マフラーを変えたことを感じさせませんが、乗って、アクセルを踏み込むと直ぐに違いがわかるようになります。少しだけ音が太くなり、今まで以上のふけ上がりの良さにアクセルを踏む右足を抑えるのが大変です(笑)

想像通りのジェントルかつプチやんちゃなマフラーで非常に満足しています♪

ええのぉ～(*´∀｀*)

2012.4.22現在の吸排気系
○エキマニ　：　マツダスピード（マキシム品）　
○ミドルパイプ　：　純正品
○メインサイレンサー　：　N-ZERO2寸菅
○エアクリ　：　K＆N純正交換タイプエアクリーナー

関連情報URL：http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/nb2sun/nb2sun.htm

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=38BwcSdq2N0