| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーＥＸ インタークーラーターボＧＳＲ (1981年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
８６が流行る中、１.８のturboをチョイス。 LSD、フルバケット、フロントショックカヤバのラリー、リアショックカヤバのダート、GABの強化パッドで走り屋仕様。 |
| 不満な点 | 無し |
| 総評 | 奥多摩、正丸、顔振峠など仲間達と毎週末は走ってました。あの頃ガソリン安かったー！ |
| デザイン |
5
セダンで早いランタボ。ドッカンturbo。４ドア。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ショックのみ変更して、峠仕様のセッティング。LSD効果でコーナーが最高に楽しかった。
|
| 乗り心地 |
3
あの硬さが走り屋っぽくて良いんですよ。
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| 積載性 |
3
積みません。むしろ軽量化で外して下ろすのです♪
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| 燃費 |
3
リッター７くらいですね。おとなしく乗って９いけばいい。
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| 価格 |
3
LSD付きノーマル車６万キロ中古車８０万。
CR-Xを後輩に５０万で販売。 |
| 故障経験 | タイミングベルトが、走行中切れた為、ハジに車を移動し、乗り捨てて、翌日ディーラーに取りに行って貰った。 |
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NITTO NT555 235/35ZR20 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/05/03 20:25:29 |
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