人生初オイルフィルター

先日のドライブ👇でめでたく5000kmを突破したので第2回オイル交換とはじめてのオイルフィルター交換を実施しました。
なんか嬉しそうでかわいい🩷
https://minkara.carview.co.jp/userid/3644610/car/3601666/5242711/photo.aspx

前回から4000kmと少し早い交換になりますが、次のドライブは北海道なので少なくともあと2000kmはメンテができません。
ですので今のうちに交換しておきます。

オイルフィルターの場所はこちらになりますね。
いやーオイルフィルターなんて人生で初めて触りますね。
いいですね〜これが付いてると高性能エンジンって感じがして😊

「オイルフィルターなんかどのエンジンにも付いてんだろこのハゲ」
という声が聞こえてきそうですが、私のバイクのような低スp…小排気量車は写真のように遠心分離式のローターが採用されているんですよね。印のように外側に遠心分離されたゴミが堆積していきます。
ですので私は紙式のオイルフィルターは今回が初めてなのです🥹

すいません脱線しました🥺

偉大なる先人達の記事を参考にしたところ、必要な工具はエクテンションと24のソケットだけっぽいですね。

(^q^)「それなら手持ちの工具でなんとかなるやろ…（ﾊﾅﾎｼﾞ）」

ところがですね、手持ちのエクステだと短すぎてクリーナーボックス外さないと届かないんですよね…（アホ）
しかも各所ハーネスが邪魔してレンチがワンクリック分しか動かせません🥺
仕方ないのでワンクリックずつ地道にシコシコ外しました。

ともあれまぁなんとか外せました☺️
本当に緩んでんのかこれって心配になるくらいずっと固いままですねこのキャップ…

さてキャップに接続されている用済みのフィルターを引っ張って外します。
…が、クッソ固くて外せません🥺

あれ…やり方これで合ってたよな…？
慣れないことを独断で下手な事してパーツ破損したら目も当てられません。ここは一度冷静になってみんカラで記事を漁ります。


やっぱり　力　ず　く　♡ でした🥺

迷いが消えた事で再びチャレンジします。
優しい私は心のどこかでこの樹脂製のパーツが破損してしまうのではないかという気持ちが働き、無意識的に力をセーブしてしまっていたのでしょう。

怒りのまま精神を解放し、ゴリラパワーで引っ張ります。パコン！と小気味よい音と共に外れました。

最初はなんでこんなクソみたいな構造なんだと思いましたがきっとこれは、何事も暴力で解決するのが一番だというイタリアからの言語を超えたメッセージだったのですね。
なんともロマンティックな話です。

さてオイルフィルターとキャップのOリングを新品と交換したらあとは戻すだけですが、オイルフィルターには先ほどの写真のように出っ張りがあるので印の位置に合わせて取り付けます。

さてまたワンクリックずつ地道にシコシコキャップを締めていかなければなりません…🥺
ここでふっとあることを閃きます。

(^q^)「（長さが足りないなら手持ちのエクステ連結させればいいのでは…？）」

そうです、実は2本エクステを持っていたのでこれを連結させました（アホ）
なぜ２つも持っているのかは聞くな

ﾌﾞｯﾋﾟｶﾞﾝ！

おぉぉ、これでレンチの運動を妨げるものが何一つ無くなりました。

あとは何も考えずに元通りにするだけです。

フィルター交換が済みましたのでオイルを足していきます。
今回も店の棚で一番安かったモチュールです。
今回は5Wｰ30にしました。なぜなら棚に3L分在庫があるのこれだけだったから…🥺

オイル入れたあとエンジン回してフィルター部分からオイル漏れが無いことを確認できました。これで大丈夫そうですね。

今回も無事作業完了です😊