あんまりダウンサイジングって好きじゃない

小さいエンジンを頑張らせるというスタイルが嫌いというかむしろアップサイジングの方が排気量にもよるけどいいんじゃないかと思う

実際新型のヴィッツなんかも１．３Lエンジンで１００馬力も発生させていない

でもまあ現実的に見れば走行スピードに対する燃費スウィートスポットが間違いなく存在すると思う。

でも道を走るのに求められるスピードレンジって言うのはある程度決まってくるからそれに対してという意味で言えば日本の道ではHVカーやコンパクトカーが燃費がいいのは至極当然だと思う。

例えば高速道、第二新東名なんかが制限１４０実現して実際の流れもそのくらいになったとするなら１リッターのコンパクトカーなんかより２リッターくらすの車の方が燃費良くなると思う。

それももちろん同じスピードレンジでの話で小さいエンジンを低回転で回してゆっくり走るのが一番燃費いいでガチなんですけどね。

走るスピードが速くなれば空気抵抗は２乗に大きくなるし、大きく重い車体を動かすにはやっぱりそれだけエネルギーを必要とする


そのことを考えればプリウスがあの車重であの燃費を達成するのは本当に凄いと思う