ロータス・ルノーGP、2012年にルノーエンジンを失う？？

F1サーカスもどんどん寂しくなりますね

広告宣伝費としては費用がかかりすぎますもんね

宣伝広告費としてペイできるのか？

たまにこういう質問をされます。
フェラーリ以外無理でしょと答えます。

タバコ産業がなぜ大手スポンサーだったかをよ～く考えてみる必要があります。
・嗜好品、
・イメージ重視
・大衆に手が届く価格帯のもの
　→でも気が付くとえらく消費している（笑）
というスキームの商品しかスポンサーになりえないですからね。
レッドブルはいいところついてます。（笑）
＃元ネタは日本製の栄養ドリンクらしいですけど。

フェラーリ＝F-1　ってイメージが完全にできあがっていますもんね。

自分WRCも好きですが、現状の日本では広告宣伝費にはならないでしょう。
スバルも三菱も撤退。トヨタも復帰の噂すらありません。
日産にいたっては、全く名前も出てきませんよね。
それよりもベースになるクルマの存在もないかぁ…

F-1はどこに行ってしまのでしょうね？

仰るとおり、ブランド化に唯一成功しております。
ご存知のように元々Ｆ１屋さんだったわけだし、
市販車販売はあくまで副業。(笑）

ＷＲＣはワールドワイドならば効果ありでしょう。
しかしながら、ベース車がワールドワイドで売れるかというと........。
新興国需要を取り込むしか売上アップが見えないのであれば、ベース車は超廉価版になり、とても競技には耐えられないでしょう。

日産にいたっては.......明日物申しておきます。（笑）

Ｆ１も空力レギュレーションいじる前は混戦でよかったんですけどね。
2007年、2008年の最終戦までもつれ込んだチャンピオン争いとトロロッソの初勝利などの下位チームとの差がない状況が、
栄光の'70年代を思い出しました。

今は下位チームがシケイン状態なのがね。

レギュレーション変更＝資金力があるー地無が有利。
という図式は永遠に変らないでしょう。
＃だからあまりレギュレーションいじらないで欲しいな。