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作業日：2012年4月22日

R34GT-R V-SPECインタークーラーの取り付け

Item: R34GT-R V-SPECインタークーラーの取り付け
Author: ぐほん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ヤフオクで３４R V-specの純正インタークーラーが8000円で落札できてしまいましたｗ
真面目に新品買うと15万円超えるらしいです．
というわけで早速取り付け．
手順はnarutozapperさんとこのを超参考しました．
http://minkara.carview.co.jp/userid/244830/car/232752/941990/note.aspx
ありがとうございます．

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到着時点でブローバイガス垂れ流してたんで灯油で掃除．
フィンの曲がってるところをちまちま修正しました．

V-spec用は吸気温度センサー取り付け穴が開いてるのでガスケットだけより寄せて2mm厚アルミを切り出してフタします．
まじめに吸気温度センサー買うと１万５千円するそうですｗ

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バンパー外しました．
うちはGREDDYのインタークーラーパイピングにBLITZ LMインタークーラーが付いてます．

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んでこっちが３４Rインタークーラー取り付け後．
さっきの写真と比べるとコアが超薄くなってますねｗ
BLITZのインタークーラー取り付けるのにいろいろ外してあったので上側の純正マウントとブローオフ戻りのビス取り付けるところが無いので下側マウントだけで固定してます．

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んでバンパーも取り付けて完成．
今までインタークーラーのコアとエアガイドがツライチだったんですが32R純正より薄い34R純正になって隙間がすごく出来ました．
よく見えませんがｗ

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取り外したブリッツのLM．
分厚いです．
誰かいりませんか？ｗ

試走してみたところ，ブースト0〜０．５のレスポンスがすごく良くなりました．
明らかにBLITZのインタークーラーは容量でかすぎてオーバースペックだったのでしたｗ
ブーストアップ仕様程度なら34R純正流用ぐらいが丁度いいのかもしれませんな．

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この記事へのコメント

コメントする

narutozapper

2012年4月23日 20:23

お久しぶりです。
34用は微妙ーに取り付け位置が違うんですよね～。
参考とか仰られると、恐縮です(^^;

隙間は私も最初気になりました。
その内何かで埋めようと考えましたが、未だにそのままです。

コメントへの返答

2012年4月24日 8:02

narutozapperさんの記事見て行っちゃいまいた．
R32とR34でほとんど同じになってるぐらいなら完全に同じにすれよって思いましたねｗ

ニスモのインタークーラーエアガイドなら下側をリップからインタークーラーの下までカバーできる形状になってるんですが，うちのはブリッツのを入れるのにカットされてて寸足らずなんですよね．
アルミ板で作ってもスパルタンすぎるし．
機能的にはスポンジでも詰めれば大丈夫だと思うんですがｗ

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