哲兄ぃのブログ一覧

トヨタの商業車は期待を裏切りませんね。
36万キロ走行しましたが、オルタネーターを1度交換したのみで、これと言った故障はありませんでした。ただ、燃費が徐々に悪くなってきたため、この度引退となりましたが、最高の通勤快速車両でした。

5300ccのV12エンジン
時代に逆らったような車ではありますが、今の車には無い贅沢な造りが自慢の愛車です。
天気の良い休日に転がして癒していただいてます。

純正OP17インチアルミを装着しているだけのホワイトのロイヤルサルーンG。最後のロイヤル。ドノーマルで常にピカピカにして乗ってます。どこに乗りつけても、可もなく不可もなく「無難」というか「ちょうどいい」クルマですね。さすが、日本の誇るクラウンです。国内外問わず、数多くのクルマに乗ってきた私には、優等生過ぎてしまい物足りないと感じることも多々ありますが、通勤快速仕様と割り切れば満点に近いクルマということは、間違いありません。